La señal no da tregua: los autos 0 km siguen perdiendo terreno en Entre Ríos. El mercado no encuentra piso y la lectura es simple: el consumidor espera, compara y pospone la compra.
En octubre se patentaron 1.065 unidades en la provincia, un resultado que implica una caída interanual del 15,3% frente a las 1.257 unidades del mismo mes del año pasado. No es un ajuste menor: es la continuidad de una tendencia que ya venía mostrándose en las concesionarias.
La baja provincial quedó por encima del promedio nacional, que marcó un retroceso del 12,0% en el décimo mes, con 45.965 patentamientos contra 52.261 de octubre de 2025. Para que no te confundas: la provincia no se salvó de la desaceleración.
Tampoco ayudó el arranque del mes: después de 1.139 vehículos en septiembre, octubre mostró una caída mensual del 6,5%. El promedio nacional fue más duro, con una contracción del 8,4%, al pasar de 50.207 en septiembre a 45.965 en octubre.
En la foto de los primeros diez meses, la provincia acumula 11.399 vehículos patentados, contra 13.743 del mismo período de 2025. El resultado es un rojo acumulado del 17,1%, un número que obliga a mirar el mercado con lupa.
Con ese volumen, el mercado entrerriano sostiene una participación del 2,4% sobre las ventas nacionales en lo que va del año. Es un número chico, pero vos lo notás: la demanda local sigue ajustada y el comprador no se anima a saltar.
La comparación regional no da respiro. En Córdoba, octubre cerró con 4.875 unidades y una caída interanual del 17,8%, frente a las 5.931 unidades del mismo mes de 2025.
Además, Córdoba mostró una caída mensual del 9,6% respecto de septiembre, cuando se habían patentado 5.392 vehículos. En el acumulado de enero a octubre, la provincia mediterránea suma 53.103 patentamientos, con una contracción interanual del 13,6%.
En Santa Fe, el mes sumó 4.536 vehículos y una baja interanual del 6,2%, comparado con las 4.836 unidades de igual mes del año pasado. La caída mensual frente a septiembre, cuando se registraron 4.717 vehículos, fue del 3,8%.
El acumulado santafesino también quedó en rojo: 45.678 unidades en diez meses, con una baja interanual del 10,3%. En otras palabras, el ajuste no es un tema puntual de una provincia: es una tendencia que recorre el mapa automotor.
El dato no es menor para una provincia que vive de la movilidad, el empleo y el consumo. Si la tendencia no se frena, la pregunta no es solo cuánto se vende, sino cuánto puede sostener el mercado local en los últimos dos meses del año.
