En Paraná se discute una reforma que no toca el escenario turístico, pero sí la mesa donde se toman decisiones. El Poder Ejecutivo Municipal presentó en el Concejo Deliberante un proyecto de Ordenanza para modificar la composición del Empatur, el Ente Mixto de Turismo.
La idea central es sumar a dos actores: la Universidad Nacional de Entre Ríos y la Asociación Civil Espacios Culturales Independientes. La norma destaca la mirada académica y técnica de la UNER, orientada a la planificación de políticas turísticas sostenibles y de largo plazo, y pone de relieve la necesidad de contar con la perspectiva del sector cultural.
El otro lado de la moneda es más áspero: la Asociación Empresaria del Transporte Automotor de media y larga distancia, AETA, saldría del Directorio. El motivo, según el texto, es documental: la ordenanza señala que no cuenta con documentación institucional actualizada —estatutos, balances y nómina vigente de autoridades— que avale su intervención en el órgano colegiado.
Si el Concejo aprueba el proyecto, la conducción del Empatur estará en manos de un presidente, un vicepresidente, dos concejales —uno por la mayoría, uno por la minoría—, la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica, la Uthgra, la Uader, el Centro Comercial, la Asociación de Profesionales del Turismo, la Corporación para el Desarrollo, el Paraná Bureau, la UNER y Espacios Culturales Independientes.
El fundamento es directo: la reforma persigue afianzar un Directorio conformado por instituciones que certifiquen su representatividad y existencia formal, reflejando «de manera fiel la realidad actual del ecosistema turístico local». No es un detalle menor: en una ciudad donde el turismo mueve hoteles, restaurantes, transportes, eventos y cultura, la mesa de conducción importa.
El debate no es solo sobre nombres en un directorio. Es sobre quién tiene voz en el Empatur: el sector hotelero, los trabajadores, la academia, el comercio, el transporte y la cultura. La pregunta queda en el Concejo Deliberante: ¿se aprueba la reforma tal como está planteada?
Para el sector del transporte, el punto es sensible: la ordenanza asocia la exclusión de AETA a la falta de documentación institucional actualizada. En turismo, la formalidad no es letra chica: es la condición para sentarse a decidir. La bola queda en el Concejo.
