En Estados Unidos, el gobierno de Trump dio un dato que pesa: ya son 33.000 camioneros sancionados por operativos de control en las rutas. La cifra aparece en el marco de Operation Highway Shield, una iniciativa federal que busca frenar conductores no calificados y actividad delictiva en el transporte pesado.
El secretario de Transporte, Sean P. Duffy, presentó la tercera fase y remarcó que quieren restablecer el orden público en las carreteras. Según su versión, se acabaron los tiempos en que conductores peligrosos, muchas veces extranjeros e ilegales, ponían en riesgo la vida de los estadounidenses. En esa misma línea, el administrador de la FMCSA, Derek D. Barrs, insistió en que toda persona que transita por la ruta merece llegar a su casa sana y salva.
En Arkansas, la última etapa dejó números duros: 1.724 inspecciones en 48 horas, con inspectores de la FMCSA trabajando junto a HSI, ICE, DEA y Policía de Carreteras. El saldo fue de 393 conductores y vehículos fuera de servicio, 183 infracciones por dominio del inglés, 74 remisiones migratorias y 44 arrestos criminales. También recuperaron un remolque robado, un detalle que muestra cómo la operación mezcla seguridad vial, control migratorio y recuperación de mercadería.
En Virginia, el operativo fue más acotado pero igual dejó señales: 86 inspecciones de Nivel I, 100 infracciones, 11 vehículos fuera de servicio y dos conductores suspendidos. Uno de los dos quedó suspendido por no dominar el inglés, un requisito que el gobierno federal está usando como eje central de la política de control. Ahí se ve el perfil de la medida: no es solo sancionar, sino sacar del circuito a quienes el Estado considera un riesgo para la ruta.
La primera fase ya había dejado 176 conductores suspendidos, de los cuales 54 no cumplían con el requisito de inglés. Además, hubo 35 arrestos por distintos delitos y 42 detenciones por infracciones a leyes federales de inmigración. La segunda fase se corrió a Illinois, Indiana, Iowa y Ohio, con 766 conductores y vehículos fuera de servicio, 36 incumplimientos en pruebas de inglés, 51 detenciones de inmigrantes en situación irregular y mercadería robada recuperada por un millón de dólares.
También hay un componente político claro: el Ejecutivo de Trump está usando la ruta como escenario para mostrar una imagen de control y seguridad. En ese marco, el control migratorio no aparece como un tema aparte, sino como parte del mismo operativo. Esa mezcla complica la lectura porque une dos debates que en Argentina suelen tratarse por separado: el transporte pesado y la política migratoria.
El dato no es menor para la región, aunque ocurra a miles de kilómetros: cuando un gobierno federal endurece controles sobre el transporte, el efecto puede llegar a costos, plazos y disponibilidad de camiones. La pregunta que queda en el aire es si esta política de mano dura va a seguir escalando o si se va a convertir en un operativo permanente. Mirá el dato: 33.000 sanciones ya instaló el tema en el debate sobre seguridad vial, migración y logística en Estados Unidos.
Para el sector, el mensaje es directo: el Estado federal está dispuesto a meterse en la operación diaria del transporte. Si la operación se repite en otros estados, el efecto puede ser más que anecdótico para vos, para las empresas y para las cadenas de suministro. La nota, entonces, no es solo un dato estadístico: es una señal de cómo se está administrando la seguridad vial en un país donde el camión pesa en la economía.
