El balance de Frigerio por sus tres años de gestión no llega en un escritorio: llega después de una recorrida de dos días por la provincia, con cinco obras escolares en el recorrido y una frase que resume el estado del sistema educativo: “se llovía más adentro que afuera”.
El gobernador de Entre Ríos dijo que ya hay más del 50 % de las escuelas intervenidas y que hay proyectos para intentar llegar al final del mandato con todas las escuelas atendidas. También admitió que durante 33 meses estuvo intentando ponerse al día con una cuenta que todavía pesa: muchas obras y pocos recursos.
La priorización, según el mandatario, tiene tres nombres: escuelas, hospitales y rutas. “Cuando hay escasez de recursos, hay que trabajar mucho la priorización”, sostuvo. Y remató con una frase que no deja dudas sobre a dónde quiere que vayan los pesos: “antes se iban para otro lado”.
La recorrida incluyó la apertura de sobres de la licitación pública Nº 14/2026 en Raíces Este, departamento de Villaguay. La obra contempla la ampliación de cocina comedor y sanitarios nuevos en la Escuela Primaria Nº 52 y la Escuela Secundaria Nº 15, sobre la RN 18, kilómetro 127.
Frigerio la describió como “dos escuelas en una” y cifró la obra en $ 400 millones. No es una cifra menor cuando hay escasez de recursos, pero el mandatario insistió en que era simbólica por las necesidades que arrastra ese conjunto.
El otro frente duro es Salto Grande. Frigerio dijo que espera que, antes de terminar su gestión, Salto Grande deje de ser discriminada en la tarifa. Su argumento es directo: si a Salto Grande le pagan poco por la generación, la provincia recibe poco por el excedente y no puede hacer todas las obras que necesita.
El reclamo está ahora en la Corte Suprema de Justicia. “Por primera vez porque nunca se había hecho, nunca a nadie le había importado esa discriminación”, señaló. La presión, reconoció, ya mejoró la tarifa, pero todavía está lejos de lo que la provincia pretende. Esta semana tiene una reunión con la Secretaria de Energía.
En rutas, el balance muestra una provincia que todavía pelea por ponerse al día. Frigerio admitió que la mayoría de las rutas, nacionales y provinciales, están en ese estado y que la cinta asfáltica está “destruida y abandonada desde hace mucho tiempo”. Aun así, dijo que ya se intervinieron más de 1.200 km y que el objetivo es llegar al 100 % de la red troncal, de más de 2.500 km.
El caso de la RN 127 es particular: tiene impacto en el norte de la provincia y podría concesionarse porque la transitan muchos camiones que no son entrerrianos, de paso de Brasil hacia Santa Fe y Rosario. Frigerio dijo que están buscando financiamiento para recuperar la cinta asfáltica.
Mientras tanto, Santa Fe y Córdoba se hicieron cargo de sus rutas nacionales. “Las están haciendo ellos y hay cosas que no pueden esperar”, señaló Frigerio. En Entre Ríos, la provincia podría hacerse del mantenimiento de la RN 127, una ruta de paso que no puede esperar.
El dato que no se puede esquivar es el río Paraná. Frigerio dijo que está “minuto a minuto monitoreando la situación” y que, consciente de lo que pasa en Corrientes, Chaco y Misiones, no se le puede ganar a la naturaleza. “Si la creciente llega, va a ser importante”, advirtió.
Entre las tareas citadas están el mantenimiento de diques y defensas en Concordia, Concepción del Uruguay y Villa Paranacito. ¿Vos creés que una provincia puede seguir esperando? El balance de Frigerio mezcla cuentas pendientes, obras en marcha y una advertencia clara: la provincia todavía pelea para no perder el piso, mientras el río sigue de fondo.
