La palabra la puso sobre la mesa sin rodeos: impuesto al cheque, retenciones, ingresos brutos y tasas municipales que rozan la inconstitucionalidad. El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, usó el escenario del AmCham Forum Agribusiness para plantear algo que los sectores productivos vienen reclamando hace años: un gran acuerdo fiscal federal que limpie el sistema impositivo de raíz.
“Tenemos que sentarnos en una mesa y decidir trabajar para eliminar de cuajo esos impuestos”, dijo Frigerio sin eufemismos. La propuesta no es nueva en el debate político argentino, pero el tono fue directo y la lista, concreta. El mandatario entrerriano la enunció como condición necesaria para que las empresas de la provincia puedan competir en serio frente a la apertura comercial internacional.
En su exposición, Frigerio detalló lo que ya hizo la provincia en materia impositiva: más del 90% de los productores primarios tienen alícuota cero en Ingresos Brutos, la alícuota industrial bajó del 1,5% al 1%, se eliminaron más de 100 tasas provinciales y se redujo el costo tarifario eléctrico para pymes y medianas industrias. Además, destacó que a través del Régimen de Incentivo a las Nuevas Inversiones (RINI) ya hay 165 empresas beneficiadas por más de 400.000 millones de pesos y más de 2.570 puestos de trabajo generados, bajo un esquema que exime de impuestos provinciales y municipales por hasta 20 años a las nuevas inversiones.
“El peor impuesto es la inversión que no se hace”, subrayó el gobernador, en una frase que resume la lógica de su gestión económica y que marca sintonía explícita con la orientación del gobierno nacional. La apertura de mercados, dijo, es una oportunidad, pero solo si el Estado acompaña con logística, infraestructura y menos carga fiscal.
En ese punto, Frigerio puso el foco en la infraestructura portuaria y vial. Destacó que los puertos entrerrianos concentran hoy el 90% del cabotaje fluvial del país y que, por primera vez en la historia, Entre Ríos participa de la Hidrovía. Los cuatro puertos públicos provinciales —La Paz, Ibicuy, Concepción del Uruguay y Diamante— movieron más de 718.000 toneladas de granos por vía fluvial en 2025, representando el 89% del cabotaje nacional de granos. “Veíamos que los barcos vacíos volvían por Entre Ríos y llenos iban por Buenos Aires”, graficó, para marcar el cambio de tendencia.
Consultado sobre el calendario electoral del año próximo, Frigerio esquivó la especulación política con una respuesta que también tiene su lectura: “Yo no tengo tiempo para hablar todo el tiempo de elecciones, tenemos que gestionar y solucionar problemas todos los días para que la gente vuelva a creer que la política es una herramienta de transformación”. El mensaje al electorado y a los inversores fue el mismo: mirar los resultados concretos, no las maniobras de los políticos.
