{"id":72052,"date":"2026-11-14T18:36:01","date_gmt":"2026-11-14T21:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=72052"},"modified":"2026-11-14T18:36:16","modified_gmt":"2026-11-14T21:36:16","slug":"werner-paranaense-13-en-rio-cuarto-busca-avanzar-en-el-tc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/11\/14\/werner-paranaense-13-en-rio-cuarto-busca-avanzar-en-el-tc\/","title":{"rendered":"Werner, paranaense, 13\u00b0 en R\u00edo Cuarto: busca avanzar en el TC"},"content":{"rendered":"

En R\u00edo Cuarto<\/strong>, fuera de Entre R\u00edos, Mariano Werner<\/strong> dej\u00f3 una clasificaci\u00f3n que no alcanza para el objetivo. El paranaense qued\u00f3 13\u00b0<\/strong> en la 14\u00aa fecha<\/strong> del Turismo Carretera.<\/p>\n

La pole fue para Jonatan Castellano<\/strong>, quien se qued\u00f3 con la mejor marca y dej\u00f3 a Werner a 1s005<\/strong> de la referencia. No es una diferencia enorme, pero en el TC cada milisegundo pesa cuando la grilla se ordena y la carrera reci\u00e9n empieza.<\/p>\n

El dato que complica la foto es el lastre<\/strong>: Werner compite con 35 kilos<\/strong> en su Ford Mustang<\/strong>. Con esa carga, el auto no vuela igual y la clasificaci\u00f3n termina siendo un term\u00f3metro de lo que va a pedir la carrera.<\/p>\n

La disputa por la Copa de Oro<\/strong> sigue abierta y esta pen\u00faltima fecha<\/strong> vuelve a poner en juego la chance de avanzar. Werner no puede dar pasos en falso: cada posici\u00f3n, cada vuelta y cada estrategia van a contar de ac\u00e1 al cierre.<\/p>\n

\u00bfBasta con clasificar 13\u00b0<\/strong> para so\u00f1ar? En el Turismo Carretera<\/strong>, la clasificaci\u00f3n es una foto, no una sentencia. Werner sabe que la carrera se corre en otro terreno y que la Copa de Oro no se define en una sola vuelta.<\/p>\n

La distancia con Castellano<\/strong> no es una condena, pero s\u00ed obliga a mirar la carrera con lupa. Un 13\u00b0<\/strong> de salida puede convertirse en una buena posici\u00f3n si el auto responde, si el lastre no castiga y si la estrategia acompa\u00f1a.<\/p>\n

El Ford Mustang<\/strong> llega con esa carga de 35 kilos<\/strong> y con la necesidad de no perder terreno en la pen\u00faltima fecha<\/strong>. Para Werner, la cuenta no se cierra con la clasificaci\u00f3n: se cierra cuando el auto termina en el lugar que le permita seguir peleando.<\/p>\n

La Copa de Oro<\/strong> sigue siendo el objetivo y R\u00edo Cuarto<\/strong> es una parada que no regala nada. Werner va a tener que buscar la forma de avanzar, de no quedar afuera y de convertir una clasificaci\u00f3n media en una carrera que le sirva.<\/p>\n

El paranaense no necesita milagros, necesita solidez. Con 35 kilos<\/strong> encima, con la pole lejos y con la Copa de Oro<\/strong> en juego, la pen\u00faltima fecha<\/strong> del TC<\/strong> se vuelve una prueba de car\u00e1cter.<\/p>\n

La pregunta ahora es si Werner puede convertir esa 13\u00b0<\/strong> posici\u00f3n en una carrera que le sirva y en una chance real. En R\u00edo Cuarto<\/strong>, la clasificaci\u00f3n qued\u00f3 escrita; lo que viene es la carrera, y ah\u00ed se decide por fin.<\/p>\n