{"id":71833,"date":"2026-11-13T12:36:52","date_gmt":"2026-11-13T15:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=71833"},"modified":"2026-11-13T12:37:04","modified_gmt":"2026-11-13T15:37:04","slug":"aeropuerto-de-concordia-sin-vuelos-hoteleros-denuncian-un-elefante-blanco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/11\/13\/aeropuerto-de-concordia-sin-vuelos-hoteleros-denuncian-un-elefante-blanco\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Concordia sin vuelos: hoteleros denuncian un elefante blanco"},"content":{"rendered":"

El aeropuerto de Concordia<\/strong> vuelve a estar en el centro de la pol\u00e9mica: hoteleros<\/strong> reclaman gestiones para evitar que la terminal quede como un \u00abelefante blanco\u00bb. La queja sale de un sector que ve la obra habilitada, pero sin vuelos suficientes para sostener el movimiento.<\/p>\n

Seg\u00fan relata Francisco Errecart<\/strong>, fundador y CEO de la firma, durante la primera semana se pudo mantener la operaci\u00f3n con un avi\u00f3n alquilado como respaldo. Despu\u00e9s, al no contar con una aeronave propia disponible para reemplazar a la afectada, la compa\u00f1\u00eda debi\u00f3 suspender la operaci\u00f3n hacia Concordia<\/strong>. La aeronave estaba en reparaci\u00f3n y, tras la llegada de repuestos desde Estados Unidos<\/strong>, el empresario estimaba que pod\u00eda volver a operar en dos o tres semanas; pero pasaron un mes y medio sin novedades.<\/p>\n

\u00abLa verdad es que nosotros no hemos tenido ning\u00fan tipo de conversaci\u00f3n\u00bb, dijo Lapiduz<\/strong>. El dirigente agreg\u00f3 que en alg\u00fan momento pidieron una respuesta y se dijo que la aerol\u00ednea iba a volver a activarse en un per\u00edodo de 10 o 15 d\u00edas<\/strong>, pero que el tiempo fue pasando y la situaci\u00f3n qued\u00f3 as\u00ed. Para \u00e9l, el aeropuerto est\u00e1 quedando como un \u00abelefante blanco\u00bb y como una muestra m\u00e1s de cosas hechas sin planificar. \u00abEs como decir que lindo tener un aeropuerto, despu\u00e9s vemos c\u00f3mo hacemos\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

El dirigente record\u00f3 que, cuando la terminal a\u00e9rea estaba quedando lista, un sector de la comunidad se\u00f1alaba a la AHGC<\/strong> como que ten\u00edan \u00abmala onda\u00bb con el emprendimiento. \u00abNosotros dec\u00edamos: miren que esto es algo que lleva a\u00f1os de preparaci\u00f3n y no podemos estar improvisando\u00bb, sostuvo Lapiduz<\/strong>. No se mostr\u00f3 sorprendido: en reuniones anteriores, dijo, \u00abtodo el mundo era muy optimista\u00bb y \u00e9l ve\u00eda el tema \u00abbastante desorganizado\u00bb, como \u00abuna prueba piloto\u00bb.<\/p>\n

Incluso record\u00f3 que dentro de las instalaciones hay un espacio gastron\u00f3mico \u00c1ra Por\u00e3 Caf\u00e9 Bar<\/strong>, inaugurado el 5 de julio de 2026<\/strong>. \u00abLa persona que est\u00e1 con la cantina, \u00bfcu\u00e1nto tiempo m\u00e1s puede aguantar?\u00bb, se pregunt\u00f3 Lapiduz. Tambi\u00e9n remarc\u00f3 sus dudas sobre la viabilidad de un emprendimiento en un aeropuerto con dos vuelos semanales<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9nes deber\u00edan dar explicaciones, la municipalidad o la Provincia? Seg\u00fan Lapiduz, todos, porque \u00aben su momento todos se subieron a la ola del \u00e9xito\u00bb y \u00abno hab\u00eda nadie que no quiera sacarse una foto\u00bb. Lapiduz record\u00f3 que Mariano Recalde<\/strong> vino a Concordia cuando era presidente de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>, entre julio de 2009<\/strong> y diciembre de 2015<\/strong>, para anunciar el llamado a licitaci\u00f3n de las obras de remodelaci\u00f3n. \u00abTodav\u00eda no hab\u00eda nada\u00bb, expres\u00f3, y a\u00f1adi\u00f3 que despu\u00e9s se inaugur\u00f3 tres o cuatro veces m\u00e1s y tuvo \u00abcorto vuelo\u00bb.<\/p>\n

La terminal est\u00e1 habilitada por la ANAC<\/strong> para operar vuelos de aviaci\u00f3n civil, comerciales y generales, vuelos sanitarios, operaciones militares y de emergencia. Se construy\u00f3 una nueva terminal de pasajeros, se extendi\u00f3 la pista a 2.000 metros<\/strong>, se ampli\u00f3 la plataforma comercial, se moderniz\u00f3 la torre de control y se instal\u00f3 un nuevo sistema de balizamiento y una planta de combustibles. La plataforma comercial mide 130 x 80 metros<\/strong> y est\u00e1 dise\u00f1ada para alojar hasta tres aeronaves comerciales del tama\u00f1o de un Boeing 737-800 o Airbus A320.<\/p>\n

En la FIT 2025<\/strong>, Lapiduz sostuvo que mantuvo un encuentro con Fabi\u00e1n Lombardo<\/strong>, presidente de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>, quien le confes\u00f3 que nunca hab\u00eda tenido di\u00e1logo con la gente del Aeropuerto de Concordia. Desde la aerol\u00ednea de bandera, seg\u00fan el dirigente, indicaron que no ten\u00edan intenci\u00f3n de abrir m\u00e1s escalas de vuelo dentro del pa\u00eds. \u00abSalvo que el gobierno provincial se haga cargo de la mitad de cualquier tipo de p\u00e9rdida econ\u00f3mica que pueda tener la aerol\u00ednea durante un per\u00edodo largo de tiempo\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n

El dirigente dijo que mantuvieron reuniones con la municipalidad, pero no fueron consultados sobre cu\u00e1l era la mejor estrategia para poner en marcha la terminal a\u00e9rea<\/strong>. No consta en el relato de Lapiduz<\/strong> una respuesta de la municipalidad<\/strong> ni de la Provincia<\/strong>. El debate queda ac\u00e1 en la mesa: una obra millonaria, habilitada y sin el vuelo que le d\u00e9 sentido.<\/p>\n