{"id":71300,"date":"2026-11-07T16:49:32","date_gmt":"2026-11-07T19:49:32","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=71300"},"modified":"2026-11-07T16:49:49","modified_gmt":"2026-11-07T19:49:49","slug":"colapinto-a-puro-riesgo-en-san-pablo-la-clasificacion-que-no-da-respiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/11\/07\/colapinto-a-puro-riesgo-en-san-pablo-la-clasificacion-que-no-da-respiro\/","title":{"rendered":"Colapinto, a puro riesgo en San Pablo: la clasificaci\u00f3n que no da respiro"},"content":{"rendered":"<p>En <strong>Interlagos<\/strong>, la lluvia le puso un freno al <strong>Gran Premio de San Pablo<\/strong> y dej\u00f3 a <strong>Franco Colapinto<\/strong> en el filo de la navaja.<\/p>\n<p>El piloto de <strong>Pilar<\/strong> sali\u00f3 a buscar el mejor lugar para la largada de este <strong>domingo<\/strong>, con un circuito que se vuelve traicionero cuando el agua se acumula en el asfalto.<\/p>\n<p>Los registros de la tanda fueron cambiando de un minuto al otro: en un momento, el argentino qued\u00f3 <strong>16\u00ba<\/strong>, apenas un puesto por delante de <strong>Gasly<\/strong>; despu\u00e9s, los dos <strong>Alpine<\/strong> se metieron en zona de clasificaci\u00f3n para la <strong>Q2<\/strong>.<\/p>\n<p>Con un <strong>1:35.401<\/strong>, <strong>Colapinto<\/strong> qued\u00f3 sobre el l\u00edmite del pasaje a la siguiente fase y tuvo que entender que le queda un intento m\u00e1s, con el riesgo de que la pista empeore antes de que el reloj se agote.<\/p>\n<p>La tanda no fue un paseo para los <strong>Alpine<\/strong>: <strong>Gasly<\/strong> redonde\u00f3 una mejor vuelta con <strong>1:36.699<\/strong> y qued\u00f3 13\u00ba en un momento, pero despu\u00e9s el franc\u00e9s apareci\u00f3 21\u00ba y el argentino, 18\u00ba, con los dos autos en zona de eliminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La demora por lluvia ya llevaba una hora y la organizaci\u00f3n evaluaba la pista con el <strong>auto de seguridad<\/strong>. La <strong>FIA<\/strong> avis\u00f3 que hab\u00eda m\u00e1s agua en el circuito y que la condici\u00f3n pod\u00eda empeorar en los pr\u00f3ximos minutos.<\/p>\n<p>El piloto del auto de seguridad, <strong>Bernd Mayl\u00e4nder<\/strong>, habl\u00f3 con la transmisi\u00f3n oficial y dijo que iban a esperar <strong>10-15 minutos<\/strong> antes de volver a salir a la pista. En <strong>San Pablo<\/strong>, a las <strong>18.20<\/strong> ya es de noche, y la luz se convirti\u00f3 en otro problema si la demora se estiraba.<\/p>\n<p>El agua acumulada en el asfalto es un problema serio para la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> porque los monoplazas pierden adherencia y, en el peor caso, \u201cflotan\u201d sobre la pista. Eso aumenta la posibilidad de <strong>choques<\/strong> y <strong>despistes<\/strong>, y explica por qu\u00e9 la organizaci\u00f3n demor\u00f3 la continuidad de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El mensaje fue claro: en las curvas <strong>2, 3, 4 y 5<\/strong> no eran aceptables las condiciones, con <strong>aquaplaning<\/strong> incluso en el auto de seguridad. Los pilotos se bajaron de los autos y la clasificaci\u00f3n qued\u00f3 detenida, con la noche de <strong>San Pablo<\/strong> como otro reloj en contra.<\/p>\n<p>En medio de ese clima, <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> reconoci\u00f3 en la radio que la lluvia se estaba intensificando otra vez, mientras <strong>Oliver Bearman<\/strong> dijo que nunca hab\u00eda estado en esas condiciones en un auto.<\/p>\n<p>Los n\u00fameros de la pista tambi\u00e9n mostraron la incertidumbre: el alem\u00e1n de <strong>Audi<\/strong> dio la sorpresa con <strong>1:33.890<\/strong>, mientras <strong>Lando Norris<\/strong> lider\u00f3 en un momento y el asturiano de <strong>Aston Martin<\/strong> se llev\u00f3 la pole transitoria con 1:36.930.<\/p>\n<p>Colapinto, por su parte, termin\u00f3 un segundo giro r\u00e1pido con r\u00e9cord en la \u00faltima parte y se meti\u00f3 en el <strong>top ten<\/strong> con <strong>1:41.053<\/strong>. En una clasificaci\u00f3n que se te complica con la lluvia, ese detalle le devolvi\u00f3 aire a una tanda que todav\u00eda no se define.<\/p>\n<p>La carrera del domingo se juega con la grilla que salga de esta clasificaci\u00f3n, pero por ahora el clima manda en <strong>Interlagos<\/strong> y el argentino tiene que esperar, con el auto listo y la cabeza puesta en el <strong>Gran Premio<\/strong>.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"Colapinto, a puro riesgo en San Pablo: la clasificaci\u00f3n que no da respiro\", \"description\": \"El pilarense se juega la clasificaci\u00f3n en Interlagos, con lluvia y presi\u00f3n. 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