{"id":71081,"date":"2026-11-06T11:35:25","date_gmt":"2026-11-06T14:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=71081"},"modified":"2026-11-06T11:35:37","modified_gmt":"2026-11-06T14:35:37","slug":"azcue-inauguro-no-mas-de-4-cuadras-en-concordia-y-prometio-que-recien-empieza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/11\/06\/azcue-inauguro-no-mas-de-4-cuadras-en-concordia-y-prometio-que-recien-empieza\/","title":{"rendered":"Azcu\u00e9 inaugur\u00f3 no m\u00e1s de 4 cuadras en Concordia y prometi\u00f3 que reci\u00e9n empieza"},"content":{"rendered":"

El acto fue corto en metros y largo en promesas. Azcu\u00e9<\/strong> inaugur\u00f3 no m\u00e1s de 4 cuadras<\/strong> de asfalto en Concordia y sali\u00f3 a sacar pecho<\/strong> con un discurso de Estado presente. La obra qued\u00f3 en el tramo entre boulevard San Lorenzo<\/strong> y Chabrill\u00f3n, dentro de la etapa que se presenta como parte del plan de asfalto.<\/p>\n

Antes del asfalto, se hicieron tareas que no se ven en la foto: renovaci\u00f3n de redes de agua<\/strong> y cloacas<\/strong>, iluminaci\u00f3n LED, saneamiento pluvial, reconstrucci\u00f3n de cordones cuneta y nuevos badenes. Es decir, no fue solo poner negro: fue un trabajo de base que define si la calle dura en el tiempo.<\/p>\n

En su comunicado, Azcu\u00e9<\/strong> fue claro: \u201cEstamos demostrando que se puede hacer mucho con recursos municipales y que la plata alcanza cuando va adonde tiene que ir\u201d. La frase suena a defensa pol\u00edtica, pero tambi\u00e9n marca el tono del gobierno local: obra como bandera<\/strong> y optimismo<\/strong> como m\u00e9todo.<\/p>\n

La promesa no se cierra en ese tramo. Seg\u00fan el plan, la II etapa del PID<\/strong> comprende la pavimentaci\u00f3n de 34 cuadras<\/strong> en distintos sectores de la zona noreste<\/strong> de la ciudad. El objetivo declarado es formar un anillo de circulaci\u00f3n que mejore la transitabilidad, revalorice propiedades y conecte establecimientos educativos e instituciones sociales.<\/p>\n

Las calles en obra ya est\u00e1n en la lista: San Juan<\/strong>, entre Arruabarrena y Etchevehere; Belgrano<\/strong>, entre San Lorenzo y Salto Uruguayo; Etchevehere<\/strong>, entre San Juan e Hip\u00f3lito Yrigoyen; Hip\u00f3lito Yrigoyen<\/strong>, entre Etchevehere y O\u2019Connor; y O\u2019Connor, entre Hip\u00f3lito Yrigoyen y la Av. Eva Per\u00f3n.<\/p>\n

Ac\u00e1 entra la discusi\u00f3n de fondo: \u00bfes suficiente? En una ciudad que necesita m\u00e1s que un tramo nuevo, 4 cuadras<\/strong> pueden ser un alivio puntual, pero no son una pol\u00edtica completa<\/strong>. La pregunta no es si el asfalto est\u00e1 bueno; la pregunta es si el plan alcanza para que la ciudad no vuelva a quedar a pedazos en seis meses. Acordate que una calle nueva no es una ciudad nueva.<\/p>\n

El cierre del acto tuvo el tono t\u00edpico de la gesti\u00f3n: optimismo<\/strong>, Estado presente<\/strong> y la certeza de que \u201cesto reci\u00e9n empieza\u201d. Queda ver si el anillo de circulaci\u00f3n se convierte en realidad y no en un mapa de promesas. Por ahora, la obra est\u00e1, el discurso tambi\u00e9n, y la ciudad sigue mirando el resto de sus calles.<\/p>\n

El detalle que importa no es el color del asfalto, sino el mantenimiento<\/strong>. Si la zona noreste<\/strong> recibe un anillo real de circulaci\u00f3n, la ciudad gana en orden y en valor. Si no, el tramo inaugurado quedar\u00e1 como una isla de pavimento en medio de un mapa de calles que todav\u00eda piden soluci\u00f3n.<\/p>\n