{"id":71063,"date":"2026-11-06T08:34:58","date_gmt":"2026-11-06T11:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=71063"},"modified":"2026-11-06T08:35:28","modified_gmt":"2026-11-06T11:35:28","slug":"colominas-a-frigerio-si-hubo-robo-en-vialidad-que-lo-denuncie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/11\/06\/colominas-a-frigerio-si-hubo-robo-en-vialidad-que-lo-denuncie\/","title":{"rendered":"Colominas a Frigerio: si hubo robo en Vialidad, que lo denuncie"},"content":{"rendered":"

El reproche fue directo: si sab\u00e9s que hubo robo de combustible en Vialidad<\/strong>, lo m\u00ednimo que se puede exigir es que Rogelio Frigerio<\/strong> diga qui\u00e9nes fueron y presente la denuncia. Federico Colominas<\/strong>, secretario general del Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre R\u00edos, le respondi\u00f3 al gobernador con un reclamo que no deja margen: nombres, pruebas y Justicia.<\/p>\n

El dirigente cuestion\u00f3 que el jefe provincial haya dicho que el combustible \u201cse lo robaban\u201d y \u201cse lo afanaban\u201d, y advirti\u00f3 que esa frase no puede quedar flotando sobre todos los trabajadores. Para el gremio, si existe un hecho delictivo, la obligaci\u00f3n institucional es identificar responsables y poner la causa en manos de la Justicia<\/strong>. En la respuesta del gremio, no figura el descargo del gobernador.<\/p>\n

Colominas sostuvo que no existe ninguna sentencia penal que permita generalizar una acusaci\u00f3n contra el personal de Vialidad<\/strong>. Y fue m\u00e1s all\u00e1: pidi\u00f3 que, si alguien rob\u00f3, responda, pero sin que se \u201censucie alegremente\u201d a una familia de trabajadores que, seg\u00fan el gremio, sostuvo Vialidad<\/strong> durante a\u00f1os con maquinaria vieja<\/strong>, falta de repuestos y recursos insuficientes.<\/p>\n

El gremio tambi\u00e9n exigi\u00f3 datos sobre el estado del parque automotor al inicio de la gesti\u00f3n. Colominas pidi\u00f3 que se muestre el inventario completo con el que recibi\u00f3 Vialidad<\/strong>: cu\u00e1ntos camiones hab\u00eda, cu\u00e1ntos estaban operativos, cu\u00e1ntos necesitaban reparaci\u00f3n y cu\u00e1l era la situaci\u00f3n real. Para el sindicato, una discusi\u00f3n seria necesita n\u00fameros<\/strong>, no simplificaciones<\/strong>.<\/p>\n

El secretario general valor\u00f3 la incorporaci\u00f3n de nueva maquinaria, pero advirti\u00f3 que una compra importante en un a\u00f1o no alcanza para decir que el problema est\u00e1 resuelto. Seg\u00fan los datos presupuestarios analizados por el gremio, este a\u00f1o se destinaron aproximadamente 12.234 millones de pesos<\/strong> a maquinaria, alrededor del 5%<\/strong> del presupuesto, mientras que para el pr\u00f3ximo ejercicio se prev\u00e9n 6.740 millones<\/strong>, cerca del 2%<\/strong>.<\/p>\n

Colominas afirm\u00f3 que esa reducci\u00f3n implica pr\u00e1cticamente reducir a la mitad<\/strong> la inversi\u00f3n prevista en maquinaria de un a\u00f1o al otro. Para el dirigente, si quer\u00e9s recuperar d\u00e9cadas de atraso, la inversi\u00f3n tiene que ser sostenida<\/strong>: no alcanza con una compra extraordinaria y despu\u00e9s volver a bajar las partidas<\/strong>.<\/p>\n

Pero el gremio puso el foco en un problema que, seg\u00fan Colominas, es todav\u00eda m\u00e1s importante: el recurso humano<\/strong>. El secretario general se\u00f1al\u00f3 que hoy hay cada vez menos trabajadores en las zonales, en las canteras y en los talleres, y sostuvo que eso no lo dice solamente el sindicato: lo reconocen, seg\u00fan su relato, jefes zonales<\/strong> y directores<\/strong> de la propia gesti\u00f3n.<\/p>\n

El dirigente remarc\u00f3 que una motoniveladora necesita un trabajador que sepa manejarla, un cami\u00f3n necesita un chofer y una m\u00e1quina necesita mec\u00e1nicos, electricistas, soldadores y talleres que la mantengan. Por eso plante\u00f3 la pregunta que, a su entender, el Gobierno deber\u00e1 responder: si compr\u00e1s maquinaria pero cada a\u00f1o ten\u00e9s menos trabajadores<\/strong>, \u00bfqui\u00e9n va a operar esas m\u00e1quinas, qui\u00e9n las va a mantener y qui\u00e9n va a sostener la capacidad operativa de las zonales, los talleres y las canteras<\/strong>?<\/p>\n

Colominas vincul\u00f3 esa situaci\u00f3n con la reciente creaci\u00f3n del r\u00e9gimen de Consorcios Camineros<\/strong> y dijo que el gremio quiere creer que la maquinaria se est\u00e1 comprando para fortalecer a Vialidad<\/strong>. El cierre del reclamo es claro: la obra p\u00fablica no se resuelve con una frase, con una compra puntual ni con sospechas sueltas; se resuelve con datos<\/strong>, inversi\u00f3n sostenida y trabajadores que puedan operar el sistema.<\/p>\n