{"id":70164,"date":"2026-10-30T19:46:24","date_gmt":"2026-10-30T22:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=70164"},"modified":"2026-10-30T19:46:37","modified_gmt":"2026-10-30T22:46:37","slug":"colapinto-vuelve-a-su-alpine-en-mexico-16o-en-la-segunda-practica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/10\/30\/colapinto-vuelve-a-su-alpine-en-mexico-16o-en-la-segunda-practica\/","title":{"rendered":"Colapinto vuelve a su Alpine en M\u00e9xico: 16\u00ba en la segunda pr\u00e1ctica"},"content":{"rendered":"

En el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>, Franco Colapinto<\/strong> volvi\u00f3 a subirse a su Alpine<\/strong> n\u00famero 43 en la segunda pr\u00e1ctica del GP de la Ciudad de M\u00e9xico. El argentino ten\u00eda el primer contacto con el monoplaza despu\u00e9s de que Gabriele Min\u00ec<\/strong> lo reemplazara en el ensayo inicial.<\/p>\n

El primer tiempo fuerte lleg\u00f3 con Charles Leclerc<\/strong>, que cerr\u00f3 la sesi\u00f3n con 1m17s827\/1000<\/strong> y qued\u00f3 primero. Lando Norris<\/strong> fue segundo y Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, tercero, en una pr\u00e1ctica que termin\u00f3 con el piloto de Ferrari arriba del clasificador.<\/p>\n

La actividad no fue tranquila. Lewis Hamilton<\/strong> report\u00f3 una p\u00e9rdida de potencia despu\u00e9s de la curva 13<\/strong>, detuvo su Ferrari y oblig\u00f3 a mostrar bandera amarilla. Adem\u00e1s, un contacto entre Max Verstappen<\/strong> y Liam Lawson<\/strong> en la curva 14 hab\u00eda provocado bandera roja y la retirada de escombros de la pista.<\/p>\n

La sesi\u00f3n tuvo vaivenes. Leclerc<\/strong> lleg\u00f3 a salirse de pista en la curva 1<\/strong> por un problema en el sistema de frenos, cuando Norris<\/strong> encabezaba el clasificador con 1m18s161\/1000<\/strong>. Despu\u00e9s, el piloto de Ferrari recuper\u00f3 la cima y termin\u00f3 siendo el m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda.<\/p>\n

El primer entrenamiento ya hab\u00eda marcado el tono: Leclerc<\/strong> domin\u00f3 el primer entrenamiento con 1m18s128\/1000<\/strong>. En la segunda pr\u00e1ctica, Hamilton<\/strong> tambi\u00e9n apareci\u00f3 entre los m\u00e1s r\u00e1pidos antes de su inconveniente, y Piastri y Norris<\/strong> completaron el tr\u00edo de cabeza en el inicio de la sesi\u00f3n.<\/p>\n

Para Colapinto<\/strong>, la sesi\u00f3n sirvi\u00f3 para volver a sumar vueltas y ritmo. El argentino mejor\u00f3 hasta la 16\u00aa posici\u00f3n<\/strong>, mientras que su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/strong> subi\u00f3 al noveno puesto. Durante la pr\u00e1ctica, la temperatura de la pista lleg\u00f3 a 36 \u00b0C<\/strong>, un dato que pesa en el manejo del auto y en la estrategia.<\/p>\n

El cambio de butaca no fue menor. Alpine<\/strong> cedi\u00f3 el auto de Colapinto a Gabriele Min\u00ec<\/strong> para cumplir con la obligaci\u00f3n reglamentaria de dar oportunidades a pilotos novatos. Fue la segunda vez en la temporada que el argentino dej\u00f3 su butaca por ese motivo: antes, Paul Aron<\/strong> lo hab\u00eda reemplazado en Hungr\u00eda.<\/p>\n

Min\u00ec complet\u00f3 20 vueltas<\/strong> y termin\u00f3 14\u00ba<\/strong>, con un registro de 1m19s946\/1000<\/strong>. Ese trabajo le permiti\u00f3 al equipo sumar informaci\u00f3n antes de que Colapinto retomara el volante.<\/p>\n

En la previa, Colapinto elogi\u00f3 a Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, l\u00edder del campeonato mundial. \u201cKimi ha sido claramente el favorito desde las primeras carreras<\/strong> y se mantuvo ah\u00ed, con toda la presi\u00f3n que eso significa. Y con lo dif\u00edcil que es estar al frente de un campeonato de F\u00f3rmula 1 por primera vez en tu vida, siendo tan joven. Realmente se lo merece<\/strong>\u201d.<\/p>\n

La segunda pr\u00e1ctica tambi\u00e9n dej\u00f3 otras se\u00f1ales. Oscar Piastri<\/strong> y Lando Norris<\/strong> aparecieron entre los m\u00e1s r\u00e1pidos en el inicio, mientras que Oliver Bearman<\/strong> tuvo que regresar a boxes poco despu\u00e9s de salir a pista porque se le apag\u00f3 el motor. En Haas, adem\u00e1s, Esteban Ocon<\/strong> report\u00f3 una falla en la direcci\u00f3n asistida.<\/p>\n

Con el clasificador de la segunda pr\u00e1ctica, Leclerc<\/strong> qued\u00f3 primero, Norris segundo y Antonelli tercero. Colapinto<\/strong>, que arranc\u00f3 el fin de semana cediendo su butaca, ya est\u00e1 de vuelta en el Alpine<\/strong> y ahora le toca convertir esa informaci\u00f3n en ritmo para el resto del GP de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n