{"id":69890,"date":"2026-10-29T06:35:36","date_gmt":"2026-10-29T09:35:36","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=69890"},"modified":"2026-10-29T06:35:48","modified_gmt":"2026-10-29T09:35:48","slug":"decomisan-2762-kilos-de-carne-y-grasa-en-mal-estado-en-el-tunel-subfluvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/10\/29\/decomisan-2762-kilos-de-carne-y-grasa-en-mal-estado-en-el-tunel-subfluvial\/","title":{"rendered":"Decomisan 2.762 kilos de carne y grasa en mal estado en el T\u00fanel Subfluvial"},"content":{"rendered":"

El hallazgo pesa fuerte: 2.762 kilos<\/strong> de carne porcina, grasa y desperdicios quedaron decomisados<\/strong> durante un control en el Puesto Caminero T\u00fanel<\/strong>. No es una cifra chica, ni un detalle menor: es una carga que circulaba en condiciones que no dan para dudas.<\/p>\n

La descripci\u00f3n del estado es directa: la carga iba sin refrigeraci\u00f3n<\/strong> y presentaba olor putrefacto<\/strong>. Un veterinario confirm\u00f3 que no era apta para consumo humano<\/strong>. Cuando el olor ya se nota, el problema dej\u00f3 de ser t\u00e9cnico: es una se\u00f1al de que algo no anduvo bien en la cadena.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntos controles hacen falta para que una carga as\u00ed no llegue a cruzar el T\u00fanel Subfluvial<\/strong>? La pregunta no es menor, porque el paso es un punto donde un control puede cortar de ra\u00edz un riesgo sanitario<\/strong>.<\/p>\n

El dato central no es solo el peso, sino el estado: carne porcina<\/strong>, grasa<\/strong> y desperdicios<\/strong> en mal estado. Esa mezcla no se puede tratar como un simple descarte de log\u00edstica; es un producto que, si hubiera seguido, pod\u00eda seguir circulando sin el respaldo sanitario.<\/p>\n

Aqu\u00ed no hay que inventar versiones ni cargar contra nadie. La informaci\u00f3n disponible marca un control<\/strong>, una carga en mal estado y una verificaci\u00f3n profesional<\/strong> que la descarta. Lo que s\u00ed queda claro es que el sistema de fiscalizaci\u00f3n funcion\u00f3 en el punto justo: antes de que el problema se convierta en un da\u00f1o mayor.<\/p>\n

La advertencia es simple: cuando una carga de 2.762 kilos<\/strong> viaja sin fr\u00edo y con olor putrefacto, no es un inconveniente menor. Es una l\u00ednea roja que el control detuvo en el Puesto Caminero T\u00fanel<\/strong>, y que deber\u00eda servir para reforzar la vigilancia en cada tramo.<\/p>\n

Tampoco alcanza con quedarse en el asombro por el n\u00famero. El n\u00famero importa, pero lo que importa m\u00e1s es la causa: sin refrigeraci\u00f3n<\/strong> y con olor putrefacto<\/strong>, la carga ya estaba fuera de cualquier est\u00e1ndar de seguridad alimentaria. Ah\u00ed el control no fue un tr\u00e1mite: fue una barrera.<\/p>\n

La pregunta que queda en el aire es otra: \u00bfqu\u00e9 m\u00e1s pasa cuando un control funciona a tiempo? Porque el Puesto Caminero T\u00fanel<\/strong> no es un lugar cualquiera: es un cruce, un paso, un punto donde la vigilancia puede evitar que el problema se multiplique. Y en este caso, la respuesta fue decomiso<\/strong>.<\/p>\n

En definitiva, el caso no es solo un control ni solo sanitario: es una se\u00f1al de que la fiscalizaci\u00f3n, cuando se aplica, corta una cadena de riesgo. Lo que se decomis\u00f3 fueron 2.762 kilos<\/strong> de material en mal estado, pero lo que se protegi\u00f3 fue la tranquilidad de quienes podr\u00edan haberse encontrado con un producto que el veterinario descart\u00f3: no era apto<\/strong>.<\/p>\n