{"id":66666,"date":"2026-10-09T10:44:33","date_gmt":"2026-10-09T13:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=66666"},"modified":"2026-10-09T10:44:44","modified_gmt":"2026-10-09T13:44:44","slug":"colapinto-a-un-suspiro-de-avanzar-11-en-la-clasificacion-de-f1-en-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/10\/09\/colapinto-a-un-suspiro-de-avanzar-11-en-la-clasificacion-de-f1-en-singapur\/","title":{"rendered":"Colapinto, a un suspiro de avanzar: 11\u00b0 en la clasificaci\u00f3n de F1 en Singapur"},"content":{"rendered":"

En Marina Bay<\/strong>, Franco Colapinto<\/strong> busc\u00f3 el lugar de largada para la sprint de Singapur<\/strong> y se qued\u00f3 a un suspiro de la tanda final.<\/p>\n

El argentino, con su Alpine<\/strong>, dio una vuelta grande sobre el cierre de la SQ2<\/strong>, pero no alcanz\u00f3 para entrar en los diez primeros.<\/p>\n

Luego de la \u00fanica pr\u00e1ctica libre<\/strong> del fin de semana, la pista de Marina Bay<\/strong> estaba en mejores condiciones. La clasificaci\u00f3n arranc\u00f3 con la tensi\u00f3n de siempre en Singapur, donde cada error puede costar caro.<\/p>\n

El primer tramo tuvo un incidente temprano: Checo P\u00e9rez<\/strong> dio contra la barrera de contenci\u00f3n, la pista se ensuci\u00f3 y apareci\u00f3 la bandera roja<\/strong>. Por eso, la SQ1<\/strong> se detuvo y apenas 14 de 22 pilotos pudieron marcar tiempos.<\/p>\n

En esa primera parte, Max Verstappen<\/strong> fue el m\u00e1s r\u00e1pido, seguido por George Russell<\/strong> y las Ferrari. Colapinto qued\u00f3 16\u00b0, a 1.571<\/strong> de la punta, y Gasly termin\u00f3 10\u00b0. Con ese resultado, ambos Alpine pasaron a la Q2<\/strong>.<\/p>\n

Antes de la SQ2<\/strong>, los tiempos de Nico H\u00fclkenberg<\/strong> y Gabriel Bortoleto<\/strong> tardaron en ingresar en los c\u00f3mputos oficiales. Los comisarios revisaron los cron\u00f3metros y la FIA comunic\u00f3 que la tanda comenz\u00f3 a las 10.11<\/strong>, hora de la Argentina.<\/p>\n

La SQ2<\/strong> tuvo color de duelo interno: Pierre Gasly<\/strong> y Colapinto pelearon por el mismo lugar. El argentino redonde\u00f3 su primer giro a toda velocidad en 1:34.245<\/strong>, trep\u00f3 al octavo puesto y luego cay\u00f3 hasta el 14, a casi un segundo de su compa\u00f1ero.<\/p>\n

Despu\u00e9s, la tanda se apret\u00f3: Charles Leclerc<\/strong> y Lewis Hamilton<\/strong> hicieron el 1-2 moment\u00e1neo para Ferrari, con Lando Norris<\/strong> tercero y Verstappen cuarto. Colapinto mejor\u00f3 en todos sus sectores, qued\u00f3 9\u00b0 parcial y se ubic\u00f3 cerca del pase.<\/p>\n

Pero el final fue cruel: Gasly<\/strong> lo super\u00f3 por menos de una d\u00e9cima y luego Russell<\/strong> lo sac\u00f3 de la posici\u00f3n. Colapinto cerr\u00f3 11\u00b0 con 1:33.249<\/strong>, a un segundo de Leclerc. Qued\u00f3 afuera de la SQ3<\/strong>.<\/p>\n

La SQ3<\/strong> qued\u00f3 para Leclerc<\/strong>, Hamilton<\/strong>, Norris, Russell, Antonelli<\/strong>, Piastri, Verstappen, Hadjar, Lawson y Gasly. El franc\u00e9s de Alpine fue el \u00fanico que acompa\u00f1\u00f3 a Colapinto en la pelea por la pole de la sprint.<\/p>\n

La clasificaci\u00f3n tuvo otro dato: George Russell<\/strong> recibi\u00f3 un castigo de 40 puestos<\/strong> en la grilla del GP de Singapur<\/strong> por un cambio en la unidad de potencia. La sanci\u00f3n no rige para la carrera sprint, que se correr\u00e1 el s\u00e1bado.<\/p>\n

La carrera corta se correr\u00e1 el s\u00e1bado y se televisa por Disney+<\/strong> y Fox Sports<\/strong>.<\/p>\n

Para Colapinto<\/strong>, la jornada deja una imagen clara: el auto tiene ritmo, la vuelta final fue competitiva y el margen fue m\u00ednimo. En Singapur, a veces, una d\u00e9cima vale m\u00e1s que un a\u00f1o de trabajo. Ahora, la atenci\u00f3n pasa a la sprint<\/strong>, donde cada posici\u00f3n en la grilla puede marcar la diferencia en la carrera corta<\/strong>.<\/p>\n