{"id":66271,"date":"2026-10-06T22:37:42","date_gmt":"2026-10-07T01:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=66271"},"modified":"2026-10-06T22:37:53","modified_gmt":"2026-10-07T01:37:53","slug":"nacion-concesiono-mas-de-3900-km-de-rutas-con-276-km-en-entre-rios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/10\/06\/nacion-concesiono-mas-de-3900-km-de-rutas-con-276-km-en-entre-rios\/","title":{"rendered":"Naci\u00f3n concesion\u00f3 m\u00e1s de 3.900 km de rutas, con 276 km en Entre R\u00edos"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Estado nacional<\/strong> oficializ\u00f3 la concesi\u00f3n de m\u00e1s de <strong>3.900 kil\u00f3metros<\/strong> de rutas en ocho tramos. La medida llega en el marco de la privatizaci\u00f3n de <strong>Corredores Viales S.A.<\/strong> y cambia el mapa de la infraestructura vial del pa\u00eds.<\/p>\n<p>El ministro de Econom\u00eda, <strong>Luis Caputo<\/strong>, anunci\u00f3 que la toma de posesi\u00f3n comenzar\u00eda el <strong>7 de octubre<\/strong>. Con este paso, el total de rutas nacionales concesionadas superar\u00eda los <strong>9.000 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n<p>Entre los tramos, el que toca directamente a <strong>Entre R\u00edos<\/strong> es el <strong>Tramo Mesopot\u00e1mico<\/strong>, con <strong>276 kil\u00f3metros<\/strong> de las <strong>rutas nacionales 12 y 18<\/strong>. Ah\u00ed se suma a corredores vinculados a la producci\u00f3n, la log\u00edstica y la conexi\u00f3n entre ciudades, puertos y pasos fronterizos.<\/p>\n<p>El contrato qued\u00f3 a cargo de <strong>IEB Construcciones S.A.<\/strong> y <strong>Trading MRG S.A.U.<\/strong>, con una tarifa de <strong>$ 3.564,99<\/strong>, sin IVA. La concesi\u00f3n incluye ejecuci\u00f3n y operaci\u00f3n de obras, administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n<p>El Ministerio de Econom\u00eda sostuvo que los corredores son estrat\u00e9gicos para la <strong>conectividad regional<\/strong>, el transporte de cargas, la producci\u00f3n, el comercio y el turismo. En la pr\u00e1ctica, las empresas concesionarias explotar\u00e1n, administrar\u00e1n y mantendr\u00e1n los tramos bajo un esquema de <strong>obra p\u00fablica con peaje<\/strong>.<\/p>\n<p>El resto del mapa muestra la escala del proceso: los tramos <strong>Centro<\/strong>, <strong>Noroeste<\/strong>, <strong>Litoral<\/strong> y <strong>Cuyo<\/strong> suman corredores en varias provincias. La Etapa III de la Red Federal de Concesiones alcanza rutas que vinculan ciudades, puertos y pasos fronterizos.<\/p>\n<p>En el <strong>Tramo Centro<\/strong>, se concesionan <strong>682 kil\u00f3metros<\/strong> de las rutas 9, 19 y 34, en Santa Fe y C\u00f3rdoba. El <strong>Centro Norte<\/strong> abarca 536 kil\u00f3metros de la ruta 34, entre Santa Fe y Santiago del Estero.<\/p>\n<p>El <strong>Noroeste<\/strong> contempla 597 kil\u00f3metros de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que atraviesan Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta y Jujuy. El <strong>Litoral<\/strong> re\u00fane 547 kil\u00f3metros de las rutas 12 y 16, en Corrientes y Chaco.<\/p>\n<p>El <strong>Noreste<\/strong> suma 456 kil\u00f3metros de las rutas 12 y 105, en Corrientes y Misiones. El corredor <strong>Chaco-Santa Fe<\/strong> comprende 497 kil\u00f3metros de la ruta 11, y el <strong>Cuyo<\/strong> llega con 329 kil\u00f3metros de la ruta 7 en Mendoza.<\/p>\n<p>Entre las tarifas informadas aparecen valores como <strong>$ 1.399<\/strong>, <strong>$ 2.175<\/strong>, <strong>$ 2.876,04<\/strong> y <strong>$ 3.564,99<\/strong>, sin IVA. En el caso del Mesopot\u00e1mico, la tarifa fue la m\u00e1s alta entre los valores informados.<\/p>\n<p>La concesi\u00f3n no es solo asfalto: tambi\u00e9n prev\u00e9 <strong>servicios para los usuarios<\/strong> y actividades complementarias que generen recursos adicionales. En otras palabras, la ruta pasa a ser un <strong>activo econ\u00f3mico<\/strong>, con peaje, administraci\u00f3n privada y obligaciones de mantenimiento.<\/p>\n<p>En la administraci\u00f3n, <strong>Covicen<\/strong> operar\u00e1 el Tramo Centro, mientras que <strong>Autov\u00eda del NOA<\/strong> gestionar\u00e1 el Noroeste y <strong>Corredor Litoral<\/strong> el Litoral. El resto de los corredores qued\u00f3 repartido entre otras sociedades adjudicatarias.<\/p>\n<p><strong>Camino Selva<\/strong> asumir\u00e1 el Noreste, <strong>Mesopot\u00e1mico<\/strong> el tramo entrerri\u00f1o, <strong>V\u00edas del Paran\u00e1<\/strong> el Chaco-Santa Fe y <strong>Caminos del Aconcagua<\/strong> el Cuyo. La estructura completa apunta a que cada corredor tenga un operador privado con responsabilidades de obra y servicio.<\/p>\n<p>Ac\u00e1, en <strong>Entre R\u00edos<\/strong>, la concesi\u00f3n implica la llegada del <strong>peaje<\/strong> a las <strong>rutas 12 y 18<\/strong>, con administraci\u00f3n privada y obligaciones de mantenimiento. La medida forma parte de una etapa m\u00e1s amplia de transferencia de corredores viales a empresas concesionarias, con impacto directo en el tr\u00e1nsito de cargas y en el costo de la movilidad.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"Naci\u00f3n concesion\u00f3 m\u00e1s de 3.900 km de rutas, con 276 km en Entre R\u00edos\", \"description\": \"Naci\u00f3n oficializ\u00f3 la concesi\u00f3n de m\u00e1s de 3.900 km de rutas en ocho tramos. 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