{"id":65781,"date":"2026-10-04T06:41:55","date_gmt":"2026-10-04T09:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=65781"},"modified":"2026-10-04T06:42:05","modified_gmt":"2026-10-04T09:42:05","slug":"colapinto-12-en-malasia-verstappen-lidera-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/10\/04\/colapinto-12-en-malasia-verstappen-lidera-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Colapinto, 12\u00b0 en Malasia: Verstappen lidera la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

La carrera de F\u00f3rmula 1<\/strong> se larg\u00f3 tras la demora por la lluvia en Malasia<\/strong>. Verstappen<\/strong> apareci\u00f3 con el ritmo de la punta. Colapinto<\/strong>, en cambio, ten\u00eda que remar desde atr\u00e1s.<\/p>\n

En la vuelta 4 de 55<\/strong>, Antonelli y Russell estaban al frente. Los 14 autos<\/strong> que largaron con neum\u00e1ticos intermedios sacaron ventaja. Colapinto marchaba 20\u00b0<\/strong> y Gasly cay\u00f3 hasta el 18\u00b0<\/strong>.<\/p>\n

En la vuelta 8 de 55<\/strong>, Arvid Lindblad, que larg\u00f3 junto a Colapinto pero con gomas para lluvia, ya estaba 8\u00b0<\/strong>. Colapinto segu\u00eda en el 21\u00b0<\/strong> lugar. Verstappen, en tanto, ya era segundo y se acercaba al l\u00edder Antonelli.<\/p>\n

El Auto de Seguridad<\/strong> entr\u00f3 en la vuelta 10 de 55<\/strong> por el despiste de Bottas en la curva 13<\/strong>. Los pilotos que largaron con neum\u00e1ticos para lluvia fueron a boxes a cambiar. El resto tambi\u00e9n par\u00f3 para afrontar cada estrategia.<\/p>\n

Con el relanzamiento, Verstappen dio un golpe en la vuelta 14 de 55<\/strong>: super\u00f3 a Antonelli y se qued\u00f3 con el liderazgo. Russell tambi\u00e9n pas\u00f3 al italiano y se ubic\u00f3 segundo. Colapinto estaba 21\u00b0<\/strong> y Gasly, 19\u00b0<\/strong>.<\/p>\n

En la vuelta 16 de 55<\/strong>, Verstappen se escap\u00f3 en la punta con un tiempo de 1:40.980<\/strong>, el m\u00e1s r\u00e1pido hasta ese momento. Los Racing Bulls estaban en buena posici\u00f3n para sumar puntos con Lawson, 5\u00b0<\/strong>, y Lindblad, 7\u00b0<\/strong>.<\/p>\n

El incidente entre Sainz y Bortoleto qued\u00f3 bajo revisi\u00f3n de los comisarios en la vuelta 18 de 55<\/strong>. Verstappen logr\u00f3 otro r\u00e9cord de vuelta y estir\u00f3 la distancia con los Mercedes. En la vuelta 22 de 55<\/strong>, Bortoleto recibi\u00f3 10 segundos<\/strong> de penalizaci\u00f3n por un toque a Sainz.<\/p>\n

Antonelli<\/strong> super\u00f3 a Russell<\/strong> y se convirti\u00f3 en el nuevo segundo de la prueba. La pelea por la punta segu\u00eda viva, pero Verstappen<\/strong> ya estaba en la punta. Colapinto<\/strong>, mientras tanto, segu\u00eda en el clasificador.<\/p>\n

En la vuelta 27 de 55<\/strong>, Colapinto avanz\u00f3 algunos lugares y marchaba 15\u00b0<\/strong> con gomas medias. Gasly ingres\u00f3 a boxes y cay\u00f3 al 20\u00b0<\/strong>. La carrera segu\u00eda movi\u00e9ndose en cada parada.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hace a esta carrera tan cambiante? La lluvia<\/strong>, las paradas y los neum\u00e1ticos. Los que largaron con intermedios<\/strong> sacaron ventaja al inicio. Despu\u00e9s, el Auto de Seguridad<\/strong> reorden\u00f3 el clasificador. Y cada vuelta segu\u00eda moviendo el mapa.<\/p>\n

Con los ingresos a boxes de Leclerc, Stroll y Lindblad, Colapinto subi\u00f3 al 12\u00b0 lugar<\/strong> en la vuelta 29 de 55<\/strong>. Verstappen<\/strong> sigue l\u00edder, con casi 10 segundos<\/strong> de ventaja contra Antonelli. El resto de la prueba todav\u00eda tiene que definirse.<\/p>\n

La carrera sigue con Verstappen<\/strong> l\u00edder, Antonelli<\/strong> segundo y Colapinto<\/strong> en el 12\u00b0 lugar. El clasificador se movi\u00f3 por paradas, penalizaci\u00f3n y neum\u00e1ticos. La prueba todav\u00eda no termin\u00f3.<\/p>\n