{"id":65110,"date":"2026-09-30T07:38:48","date_gmt":"2026-09-30T10:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=65110"},"modified":"2026-09-30T07:38:59","modified_gmt":"2026-09-30T10:38:59","slug":"entre-rios-el-plan-de-bacheo-de-seis-rutas-y-un-acceso-llego-al-62","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/09\/30\/entre-rios-el-plan-de-bacheo-de-seis-rutas-y-un-acceso-llego-al-62\/","title":{"rendered":"Entre R\u00edos: el plan de bacheo de seis rutas y un acceso lleg\u00f3 al 62%"},"content":{"rendered":"

El bacheo ya no es promesa de campa\u00f1a: en Entre R\u00edos<\/strong> el plan de seis rutas y un acceso lleg\u00f3 al 62%<\/strong> de avance, con una inversi\u00f3n que supera los 37 mil millones de pesos<\/strong>.<\/p>\n

El Gobierno provincial detall\u00f3 que las obras incluyen la ruta provincial 11<\/strong>, entre la rotonda de Oro Verde<\/strong> y la ruta nacional 12; el acceso a Tres Bocas<\/strong>; y otros tramos que completan el mapa de trabajo.<\/p>\n

El tramo de la ruta provincial 16<\/strong> corre entre las rutas nacionales 12<\/strong> y 14<\/strong>, mientras que la ruta 20<\/strong> avanza entre la ruta provincial 39 y la nacional 14.<\/p>\n

La ruta provincial 26<\/strong> est\u00e1 incluida entre Victoria<\/strong> y Nogoy\u00e1<\/strong>; la ruta 45<\/strong>, entre la nacional 12 e Ibicuy.<\/p>\n

La ruta provincial 51<\/strong> suma los tramos Larroque<\/strong> \u2013 kil\u00f3metro 8,2 y Parera<\/strong> \u2013 Urdinarrain, con obras que completan el mapa de bacheo.<\/p>\n

No es un parche r\u00e1pido: se ejecutan sellados de figuras<\/strong>, bacheo superficial con mezcla asf\u00e1ltica en caliente, bacheo profundo con incorporaci\u00f3n de cemento<\/strong>, calzado de banquinas, frezados, reparaci\u00f3n de barandas en puentes, alcantarillas de hormig\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y demarcaci\u00f3n horizontal.<\/p>\n

El detalle importa: no se trata de tapar un hoyo y retirarse. El plan incluye reparaci\u00f3n de barandas en puentes<\/strong>, alcantarillas de hormig\u00f3n<\/strong>, se\u00f1alizaci\u00f3n vertical<\/strong> y demarcaci\u00f3n horizontal<\/strong>, tareas que definen si una ruta queda liviana o vuelve a pedirse.<\/p>\n

El dato fuerte no es solo el asfalto: el anuncio busca ordenar el tr\u00e1nsito productivo entre Paran\u00e1<\/strong>, Victoria<\/strong>, Nogoy\u00e1<\/strong> y Gualeguay<\/strong>, con alcance a Gualeguaych\u00fa, Uruguay e Islas del Ibicuy.<\/p>\n

Ac\u00e1 entra la pregunta inc\u00f3moda: \u00bfcu\u00e1nto tiempo lleva un bacheo que ya va al 62%<\/strong>? Si el objetivo es tr\u00e1nsito seguro<\/strong> y mejor circulaci\u00f3n<\/strong>, el reloj corre para el sector productivo que depende de esas rutas todos los d\u00edas.<\/p>\n

El anuncio oficial describe un trabajo integral: no solo se repara la carpeta, tambi\u00e9n se interviene en banquinas<\/strong>, puentes<\/strong> y alcantarillas<\/strong>, elementos que pesan cuando la ruta se satura y el tr\u00e1nsito productivo no puede esperar.<\/p>\n

Para el sector productivo, la ruta no es un dato t\u00e9cnico: es costo<\/strong>, tiempo<\/strong> y confianza<\/strong>. Si el bacheo avanza, la circulaci\u00f3n mejora; si se estira, el reclamo vuelve a la calle.<\/p>\n

El Gobierno provincial dio a conocer el avance de las obras en los departamentos mencionados. La obra sigue abierta, y el pr\u00f3ximo paso ser\u00e1 ver si el 62%<\/strong> se convierte en tr\u00e1nsito seguro<\/strong> y en mejor circulaci\u00f3n<\/strong> para el sector productivo. Ah\u00ed se mide la gesti\u00f3n: no en el anuncio, sino en el estado real de la calzada.<\/p>\n