{"id":65070,"date":"2026-09-29T20:53:29","date_gmt":"2026-09-29T23:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=65070"},"modified":"2026-09-29T20:53:40","modified_gmt":"2026-09-29T23:53:40","slug":"rutas-en-entre-rios-hasta-280-millones-del-bid-deuda-que-se-pagara-dos-veces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/09\/29\/rutas-en-entre-rios-hasta-280-millones-del-bid-deuda-que-se-pagara-dos-veces\/","title":{"rendered":"Rutas en Entre R\u00edos: hasta 280 millones del BID, deuda que se pagar\u00e1 dos veces"},"content":{"rendered":"<p>Cuando carg\u00e1s combustible, ya pag\u00e1s impuestos que contienen recursos para el <strong>sistema vial<\/strong>. Ese dinero se recauda todos los d\u00edas y, seg\u00fan el planteo de <strong>Juan Mart\u00edn Garay<\/strong>, no termina llegando completo a la Provincia.<\/p>\n<p>El planteo recuerda que entre 2024 y <strong>mayo de 2026<\/strong>, el <strong>Sistema Vial Integrado<\/strong> recibi\u00f3 alrededor de <strong>1,5 billones de pesos<\/strong>; apenas el <strong>26,2%<\/strong>, unos 394.406 millones, fue destinado a obras viales.<\/p>\n<p><strong>Garay<\/strong> se\u00f1ala que en <strong>Entre R\u00edos<\/strong>, unos <strong>45.000 millones de pesos<\/strong> correspondientes al financiamiento vial no llegaron a la Provincia. Ah\u00ed aparece la pregunta que te incomoda: si ese dinero ya fue pagado, \u00bfpor qu\u00e9 la Provincia no lo reclama?<\/p>\n<p>La respuesta oficial apareci\u00f3 con bombos y platillos: un financiamiento ante el <strong>Banco Interamericano de Desarrollo<\/strong> por hasta <strong>280 millones de d\u00f3lares<\/strong> para infraestructura vial. El detalle que no te conviene perder de vista es simple: no es dinero que llega, es <strong>deuda<\/strong>.<\/p>\n<p>El <strong>Gobierno nacional<\/strong> avanz\u00f3 con la garant\u00eda de la operaci\u00f3n y comprometi\u00f3 mecanismos que incluyen recursos de <strong>Coparticipaci\u00f3n<\/strong> ante un eventual incumplimiento provincial. A esos <strong>280 millones<\/strong> hay que sumarle intereses, comisiones y costos financieros.<\/p>\n<p>La secuencia que plantea <strong>Juan Mart\u00edn Garay<\/strong>, abogado y concejal de <strong>Concepci\u00f3n del Uruguay<\/strong>, es dif\u00edcil de ignorar: los entrerrianos pagan, Naci\u00f3n recauda, los recursos viales no llegan y la Provincia toma deuda. En esa lectura, <strong>Javier Milei<\/strong> garantiza y <strong>Rogelio Frigerio<\/strong> compromete el futuro de la Provincia.<\/p>\n<p>Garay recuerda que Frigerio conoce el terreno: antes de llegar a la gobernaci\u00f3n fund\u00f3 y dirigi\u00f3 <strong>Econom\u00eda &amp; Regiones<\/strong>, consultora especializada en econom\u00edas y finanzas provinciales. Su trayectoria incluye la <strong>Secretar\u00eda de Programaci\u00f3n Econ\u00f3mica<\/strong>, la presidencia del <strong>Banco Ciudad<\/strong> y el <strong>Ministerio del Interior<\/strong>, Obras P\u00fablicas y Vivienda.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n menciona un antecedente: una nota period\u00edstica de aquellos a\u00f1os lo present\u00f3 como <strong>\u201casesor de Gildo\u201d<\/strong>, en referencia al gobernador de <strong>Formosa<\/strong>, <strong>Gildo Insfr\u00e1n<\/strong>. No es un dato menor, sostiene, porque Frigerio conoce las cuentas provinciales, el cr\u00e9dito p\u00fablico y c\u00f3mo una decisi\u00f3n financiera compromete recursos durante a\u00f1os.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis no incluye la versi\u00f3n del <strong>Ejecutivo<\/strong>. Y ah\u00ed queda la pregunta de fondo: si las rutas ya se pagan con impuestos, \u00bfpor qu\u00e9 la Provincia elige endeudarse en lugar de reclamar el dinero que, seg\u00fan <strong>Garay<\/strong>, no lleg\u00f3?<\/p>\n<p>Porque los <strong>280 millones de d\u00f3lares<\/strong> no son un regalo: son deuda, tienen costo y no los paga un gobierno. Los paga el <strong>Estado<\/strong> con los recursos de sus ciudadanos. Y vos qued\u00e1s en el medio: pag\u00e1s al cargar combustible, transit\u00e1s la ruta y, ahora, arranc\u00e1s a pagar comisiones.<\/p>\n<p>La discusi\u00f3n no es si <strong>Entre R\u00edos<\/strong> necesita rutas; nadie lo discute. La discusi\u00f3n es c\u00f3mo se financian, con qu\u00e9 recursos y qui\u00e9n asume el costo final de una obra que, de todas maneras, ya se empez\u00f3 a pagar en la <strong>estaci\u00f3n de servicio<\/strong>.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"Rutas en Entre R\u00edos: hasta 280 millones del BID, deuda que se pagar\u00e1 dos veces\", \"description\": \"Juan Mart\u00edn Garay plantea que los entrerrianos ya pagan impuestos viales y que 45.000 millones no llegaron a la Provincia. 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