{"id":64038,"date":"2026-09-23T19:31:48","date_gmt":"2026-09-23T22:31:48","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=64038"},"modified":"2026-09-23T19:31:59","modified_gmt":"2026-09-23T22:31:59","slug":"cierran-dos-autopartistas-por-el-fin-de-la-amarok-y-hay-280-empleos-en-riesgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/09\/23\/cierran-dos-autopartistas-por-el-fin-de-la-amarok-y-hay-280-empleos-en-riesgo\/","title":{"rendered":"Cierran dos autopartistas por el fin de la Amarok y hay 280 empleos en riesgo"},"content":{"rendered":"<p>El fin de la producci\u00f3n de la <strong>Amarok<\/strong> en su versi\u00f3n actual no solo marc\u00f3 el cierre de un cap\u00edtulo en la industria automotriz argentina: tambi\u00e9n arrastr\u00f3 a sus proveedores. <strong>Dos empresas autopartistas<\/strong> decidieron cerrar sus plantas, y m\u00e1s de <strong>280 empleos<\/strong> quedaron en la cuerda floja.<\/p>\n<p>La cadena de valor automotriz es as\u00ed: cuando una terminal cambia o discontin\u00faa un modelo, el impacto no se queda en la f\u00e1brica principal. Se derrama hacia los proveedores que fabricaban piezas espec\u00edficas para ese veh\u00edculo, piezas que de un d\u00eda para el otro dejaron de tener demanda. Eso es exactamente lo que ocurri\u00f3 con estas dos autopartistas, que no encontraron una salida viable y optaron por bajar las persianas.<\/p>\n<p>Mientras tanto, otras empresas del sector que tambi\u00e9n abastec\u00edan a la producci\u00f3n de la <strong>Amarok<\/strong> est\u00e1n corriendo contra el reloj para conseguir nuevos contratos y sostener su actividad. No todas tienen la espalda financiera para aguantar meses sin producci\u00f3n mientras buscan un nuevo cliente terminal. La incertidumbre es el denominador com\u00fan del sector.<\/p>\n<p>El escenario pone en evidencia una fragilidad estructural de la industria autopartista nacional: la dependencia de un solo modelo o una sola terminal puede ser letal cuando esa relaci\u00f3n se corta. <strong>M\u00e1s de 280 trabajadores<\/strong> y sus familias est\u00e1n hoy en una situaci\u00f3n que no eligieron y que no generaron.<\/p>\n<p>Lo que viene para estos empleados depende, en parte, de si las empresas que a\u00fan resisten logran reconvertirse y de si el Estado acompa\u00f1a con alguna pol\u00edtica activa de reconversi\u00f3n industrial. Sin eso, los n\u00fameros son los que mandan, y los n\u00fameros hoy no son buenos.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"Cierran dos autopartistas por el fin de la Amarok y hay 280 empleos en riesgo\", \"description\": \"El reemplazo de la Amarok nacional dej\u00f3 sin contratos a dos proveedores que decidieron cerrar sus plantas. 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