{"id":63846,"date":"2026-09-22T16:31:51","date_gmt":"2026-09-22T19:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=63846"},"modified":"2026-09-22T16:32:02","modified_gmt":"2026-09-22T19:32:02","slug":"mas-aumentos-de-tarifas-en-2027-el-gobierno-apunta-a-bajar-us-800-millones-en-su","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/09\/22\/mas-aumentos-de-tarifas-en-2027-el-gobierno-apunta-a-bajar-us-800-millones-en-su\/","title":{"rendered":"M\u00e1s aumentos de tarifas en 2027: el Gobierno apunta a bajar US$ 800 millones en subsidios"},"content":{"rendered":"

El ajuste no para. El Gobierno nacional tiene previsto continuar en 2027<\/strong> con aumentos de tarifas en luz, gas y transporte p\u00fablico<\/strong> para recortar el gasto en subsidios por el equivalente a 800 millones de d\u00f3lares<\/strong>. El dato surge del an\u00e1lisis del Instituto Interdisciplinario de Econom\u00eda Pol\u00edtica (IIEP)<\/strong> de la UBA y el Conicet sobre las proyecciones incluidas en el Presupuesto 2027<\/strong> que el Ejecutivo envi\u00f3 al Congreso la semana pasada.<\/p>\n

Seg\u00fan los economistas Alejandro Einstoss<\/strong> y Juli\u00e1n Rojo<\/strong>, la reducci\u00f3n implicar\u00eda pasar de subsidiar el equivalente al 0,64% del PIB en 2026<\/strong> al 0,53% en 2027<\/strong>, o dicho en plata: de US$ 5.200 millones a US$ 4.400 millones<\/strong>. Ser\u00eda, seg\u00fan el propio IIEP, el sexto a\u00f1o consecutivo<\/strong> de ca\u00edda en el peso de los subsidios respecto del producto. Una marca que el Gobierno luce como trofeo de gesti\u00f3n, aunque el bolsillo de los usuarios la siente de otra manera.<\/p>\n

La estrategia oficial pasa por focalizar la ayuda del Estado<\/strong> \u00fanicamente en quienes realmente la necesitan. El equipo econ\u00f3mico de Luis Caputo<\/strong> calcul\u00f3 que los usuarios residenciales sin subsidio cubrir\u00e1n con sus tarifas el 94,62% del costo de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> en 2027. Los hogares alcanzados por el r\u00e9gimen focalizado \u2014unos 8.800.000 en todo el pa\u00eds<\/strong>\u2014 cubrir\u00e1n el 64,27% del costo<\/strong>. El resto, en ambos casos, seguir\u00e1 siendo absorbido por el Tesoro.<\/p>\n

El mayor peso del gasto en subsidios seguir\u00e1 concentrado en el sector el\u00e9ctrico<\/strong>: se proyectan unos 3,1 billones de pesos en 2027<\/strong>, con un ajuste superior al 35% interanual en t\u00e9rminos reales<\/strong>. Las transferencias a la Cammesa<\/strong> (Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico) bajar\u00e1n su participaci\u00f3n en el PIB del 0,34% al 0,22%<\/strong>.<\/p>\n

En transporte, el recorte tambi\u00e9n es significativo: el gasto pasar\u00e1 del 0,19% al 0,16% del PIB<\/strong>. Los trenes, a\u00fan bajo r\u00e9gimen de emergencia ferroviaria<\/strong>, sufrir\u00e1n un ajuste del 9%<\/strong>, mientras que los colectivos absorber\u00e1n una reducci\u00f3n del 26,4%<\/strong>, ya sea por nuevas subas de tarifa o por recortes en las prestaciones del servicio.<\/p>\n

El dato pol\u00edtico que complica el cuadro es que 2027 es a\u00f1o electoral<\/strong>. El propio Gobierno viene reservando m\u00e1rgenes para contener los aumentos y no sobrecargar el \u00edndice de inflaci\u00f3n en momentos clave del calendario pol\u00edtico. La tensi\u00f3n entre el ajuste fiscal y la foto electoral ser\u00e1, una vez m\u00e1s, el nudo central de la discusi\u00f3n econ\u00f3mica que viene.<\/p>\n