{"id":63049,"date":"2026-09-17T22:30:54","date_gmt":"2026-09-18T01:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=63049"},"modified":"2026-09-17T22:31:05","modified_gmt":"2026-09-18T01:31:05","slug":"el-70-de-las-rutas-nacionales-esta-deteriorado-y-entre-rios-lo-siente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/09\/17\/el-70-de-las-rutas-nacionales-esta-deteriorado-y-entre-rios-lo-siente\/","title":{"rendered":"El 70% de las rutas nacionales est\u00e1 deteriorado y Entre R\u00edos lo siente"},"content":{"rendered":"<p>Un n\u00famero que incomoda: <strong>hasta el 70% de las rutas nacionales presenta alg\u00fan grado de deterioro<\/strong>, y eso no es solo un dato de infraestructura, es un golpe directo al bolsillo de productores, transportistas y consumidores. La <strong>Fundaci\u00f3n Producir Conservando<\/strong> lanz\u00f3 la advertencia y el impacto llega hasta esta regi\u00f3n.<\/p>\n<p>El informe se\u00f1ala que el mal estado de la red vial <strong>elev\u00f3 los costos productivos y log\u00edsticos<\/strong> de manera significativa. Cada kil\u00f3metro roto es tiempo perdido, combustible extra y mercader\u00eda en riesgo. Para una provincia como <strong>Entre R\u00edos<\/strong>, cuya econom\u00eda depende fuertemente del movimiento de granos, frutas y ganado, el estado de los corredores no es un detalle menor: es la diferencia entre ganar o perder plata en cada flete.<\/p>\n<p>Hay un factor que agrav\u00f3 el problema en los \u00faltimos tiempos: el <strong>tr\u00e1nsito intensivo de camiones que transportan arena desde Entre R\u00edos hacia Vaca Muerta<\/strong>. Ese flujo constante de cargas pesadas presiona sobre corredores que ya ven\u00edan golpeados, acelerando el desgaste de una red que no recibe el mantenimiento que necesita. El boom energ\u00e9tico del oeste tiene un costo que se paga en asfalto roto en el este.<\/p>\n<p>La pregunta que queda flotando es simple: <strong>qui\u00e9n paga la cuenta<\/strong>. Los productores la pagan en fletes m\u00e1s caros. Los transportistas la pagan en roturas y paradas t\u00e9cnicas. Los municipios la pagan en reclamos que no pueden resolver solos porque las rutas nacionales no son jurisdicci\u00f3n provincial ni local. Y el Estado nacional, que deber\u00eda dar respuestas, hasta ahora no mostr\u00f3 un plan concreto de recuperaci\u00f3n a la altura del problema.<\/p>\n<p>El deterioro de la infraestructura vial no es novedad, pero cuando una fundaci\u00f3n especializada pone el <strong>70%<\/strong> como cifra de referencia, el dato deja de ser t\u00e9cnico para volverse pol\u00edtico. Una red en ese estado no es descuido: es una decisi\u00f3n de prioridades. Y esa decisi\u00f3n tiene consecuencias reales para cada cami\u00f3n que sale cargado desde los campos entrerrianos.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"El 70% de las rutas nacionales est\u00e1 deteriorado y Entre R\u00edos lo siente\", \"description\": \"La Fundaci\u00f3n Producir Conservando alert\u00f3 que el mal estado de rutas y caminos rurales dispara costos log\u00edsticos. 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