{"id":62888,"date":"2026-09-17T07:32:36","date_gmt":"2026-09-17T10:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=62888"},"modified":"2026-09-17T07:32:47","modified_gmt":"2026-09-17T10:32:47","slug":"el-085-el-dato-que-sacude-la-condena-a-cfk-en-la-causa-vialidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/09\/17\/el-085-el-dato-que-sacude-la-condena-a-cfk-en-la-causa-vialidad\/","title":{"rendered":"El 0,85%: el dato que sacude la condena a CFK en la causa Vialidad"},"content":{"rendered":"

Un n\u00famero peque\u00f1o con consecuencias enormes. 0,85 por ciento<\/strong>: esa es la proporci\u00f3n que habr\u00eda recibido el Grupo Austral de L\u00e1zaro B\u00e1ez<\/strong> del total de fondos distribuidos por Vialidad Nacional entre 2009 y 2015<\/strong>, seg\u00fan una planilla oficial presentada esta semana por el equipo de defensa de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner<\/strong>. El dato, si se sostiene, hace agua la hip\u00f3tesis central sobre la que se construy\u00f3 la condena.<\/p>\n

El documento en cuesti\u00f3n no lo aport\u00f3 la defensa de la nada: lo exhibi\u00f3 en el juicio Cuadernos<\/strong> un testigo de la propia fiscal\u00eda, Dar\u00edo Andr\u00e9s Levy<\/strong>, exempleado del departamento de Presupuestos de Vialidad Nacional. La planilla Excel registraba los pagos a constructoras de todo el pa\u00eds en base al decreto 54\/09<\/strong>. Un equipo de economistas brasile\u00f1os encabezado por Antonio Correa de Lacerda<\/strong> proces\u00f3 los datos y lleg\u00f3 a una conclusi\u00f3n que incomoda: B\u00e1ez cobr\u00f3 18 millones de d\u00f3lares<\/strong> en seis a\u00f1os, sobre un total de 2.200 millones de d\u00f3lares<\/strong> repartidos. No figuraba entre las 20 empresas que m\u00e1s percibieron.<\/p>\n

Para ponerlo en perspectiva: seg\u00fan el planteo de la defensa, el primo de Mauricio Macri<\/strong> habr\u00eda recibido 360 millones de d\u00f3lares<\/strong> del mismo fondo. El argumento de que CFK dise\u00f1\u00f3 un esquema para beneficiar a B\u00e1ez choca, entonces, con una pregunta inc\u00f3moda: \u00bfqu\u00e9 clase de favor es quedarse con menos del uno por ciento mientras otro se lleva diecis\u00e9is veces m\u00e1s?<\/p>\n

Los abogados Carlos Beraldi<\/strong>, el brasile\u00f1o Rafael Valim<\/strong> y el espa\u00f1ol Javier Borrego<\/strong> presentaron el hallazgo en conferencia de prensa y lo incorporaron al planteo ante Naciones Unidas<\/strong>. Valim, que particip\u00f3 de la defensa de Lula da Silva<\/strong> en Brasil, sostuvo que los datos muestran una contradicci\u00f3n directa entre la acusaci\u00f3n y la informaci\u00f3n oficial de Vialidad.<\/p>\n

El contexto del caso tampoco favorece la narrativa original. La causa Vialidad arranc\u00f3 con acusaciones gruesas: rutas que no iban a ning\u00fan lado, tramos nunca ejecutados, asignaci\u00f3n desproporcionada de obras a Santa Cruz<\/strong>. Todas esas imputaciones se cayeron durante el juicio. Lo que sobrevivi\u00f3 fue la acusaci\u00f3n de administraci\u00f3n fraudulenta del fondo habilitado por el decreto 54<\/strong>, un decreto que, vale aclararlo, sigue vigente hoy y que durante el gobierno de Javier Milei<\/strong> y Luis Caputo<\/strong> fue utilizado sin que se construyera una sola ruta. En el gobierno de Macri<\/strong>, los mismos fondos sirvieron para pagar a empresas del sector con las que el kirchnerismo no ten\u00eda ninguna afinidad.<\/p>\n

La defensa siempre se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s que el fondo no lo administr\u00f3 el Poder Ejecutivo sino Vialidad Nacional<\/strong> como ente aut\u00f3nomo, y que en tres a\u00f1os de juicio no hubo un solo testigo ni funcionario que declarara que CFK hubiera dado instrucciones sobre un pago concreto. La nueva prueba refuerza ese planteo y abre una discusi\u00f3n que, tarde o temprano, tendr\u00e1 que resolverse en los tribunales o en los organismos internacionales donde la defensa lleva el caso.<\/p>\n