{"id":60360,"date":"2026-08-31T17:31:01","date_gmt":"2026-08-31T20:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=60360"},"modified":"2026-08-31T17:31:12","modified_gmt":"2026-08-31T20:31:12","slug":"paro-historico-en-vialidad-los-trabajadores-salen-a-la-calle-este-martes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/31\/paro-historico-en-vialidad-los-trabajadores-salen-a-la-calle-este-martes\/","title":{"rendered":"Paro hist\u00f3rico en Vialidad: los trabajadores salen a la calle este martes"},"content":{"rendered":"

Es la primera vez en 40 a\u00f1os<\/strong> que el gremio vial de Entre R\u00edos para todo. No es un dato menor: cuando un sindicato que nunca par\u00f3 decide hacerlo, algo est\u00e1 pasando de verdad.<\/p>\n

El Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre R\u00edos (SOEVER)<\/strong> resolvi\u00f3 convocar a un paro general de 24 horas<\/strong> a partir de las 6 de este martes 1 de septiembre<\/strong>, con movilizaci\u00f3n incluida hacia la Legislatura provincial<\/strong>. La Comisi\u00f3n Directiva Central tom\u00f3 la decisi\u00f3n ante el inminente tratamiento legislativo del proyecto de Consorcios Camineros<\/strong> y frente a lo que el sindicato describe, sin rodeos, como un proceso de vaciamiento sistem\u00e1tico del organismo.<\/p>\n

“Estamos frente a un proceso de vaciamiento de Vialidad Provincial. No se trata solamente de una ley. Se trata de una serie de decisiones que, tomadas en su conjunto, pueden reducir la capacidad del Estado para planificar, proyectar, ejecutar, conservar, mantener y controlar su propia red vial”, expresaron desde SOEVER<\/strong>. La frase no es ret\u00f3rica: es una descripci\u00f3n de lo que el gremio ve venir.<\/p>\n

El conflicto no arranca ni termina en los Consorcios Camineros. El sindicato enumera un paquete de medidas que, seg\u00fan sostiene, vienen erosionando a Vialidad Provincial<\/strong> de a poco: la modificaci\u00f3n de la Ley Provincial N.\u00ba 6.351 de Obras P\u00fablicas<\/strong>, la tercerizaci\u00f3n de proyectos y tareas t\u00e9cnicas a trav\u00e9s de consultoras externas, el cierre o debilitamiento de las estructuras zonales y cambios que afectan el r\u00e9gimen previsional<\/strong> de los trabajadores viales. Cada punto, por separado, puede parecer una reforma administrativa. Juntos, dicen los trabajadores, configuran otra cosa.<\/p>\n

El rechazo a los Consorcios Camineros<\/strong> es el detonante inmediato. Para SOEVER, el proyecto abrir\u00eda la puerta a la transferencia y fragmentaci\u00f3n de tareas que hoy son competencia exclusiva de Vialidad. Y hay un punto que el gremio subraya con fuerza: la tercerizaci\u00f3n de estudios y proyectos t\u00e9cnicos a consultoras privadas implica perder conocimiento acumulado durante d\u00e9cadas dentro de la repartici\u00f3n, un capital que no se recupera de un d\u00eda para otro.<\/p>\n

“No estamos en contra de mejorar la conservaci\u00f3n de los caminos. Estamos en contra de que, con la excusa de mejorar los caminos, se sustituya, fragmente o vac\u00ede a Vialidad”, afirmaron desde el sindicato. La distinci\u00f3n importa: el gremio no niega que los caminos entrerrianos necesiten atenci\u00f3n, sino que discute qui\u00e9n y c\u00f3mo debe darla.<\/p>\n

La preocupaci\u00f3n por las estructuras zonales<\/strong> tambi\u00e9n es central. All\u00ed se concentran trabajadores, maquinaria, talleres, canteras e infraestructura operativa. Sin esa presencia territorial, advierten desde SOEVER, la provincia pierde capacidad de respuesta directa sobre su red vial. “Sin trabajadores, sin maquinaria, sin talleres, sin canteras, sin zonales y sin presencia territorial, Entre R\u00edos<\/strong> pierde capacidad de respuesta en sus caminos”, se\u00f1alaron.<\/p>\n

Este martes, los trabajadores viales se concentrar\u00e1n primero en la sede del sindicato<\/strong> y luego marchar\u00e1n hacia la Honorable Legislatura de Entre R\u00edos<\/strong>, donde los legisladores tienen previsto avanzar con el tratamiento del proyecto cuestionado. La jornada de protesta ser\u00e1 la primera de esta magnitud en cuatro d\u00e9cadas de historia del gremio.<\/p>\n