{"id":60314,"date":"2026-08-31T16:32:18","date_gmt":"2026-08-31T19:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=60314"},"modified":"2026-08-31T16:32:30","modified_gmt":"2026-08-31T19:32:30","slug":"puente-mitre-un-solo-carril-y-demoras-por-reparacion-de-calzada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/31\/puente-mitre-un-solo-carril-y-demoras-por-reparacion-de-calzada\/","title":{"rendered":"Puente Mitre: un solo carril y demoras por reparaci\u00f3n de calzada"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Puente Mitre<\/strong>, dentro del <strong>Complejo Z\u00e1rate\u2013Brazo Largo<\/strong>, sigue operando con un solo carril habilitado y las demoras se acumulan, especialmente en el sentido <strong>Norte\u2013Sur<\/strong>. La obra en curso no es un parche: es el reemplazo completo de las losas de hormig\u00f3n en ambos carriles de la bajada, una calzada que lleg\u00f3 a un nivel de deterioro que ya no admit\u00eda m\u00e1s espera.<\/p>\n<p>Por ahora, los trabajos se concentran en el <strong>carril r\u00e1pido<\/strong>. Los veh\u00edculos circulan por el carril lento, que tampoco est\u00e1 en condiciones ideales, lo que obliga a reducir considerablemente la velocidad en todo el sector. A eso se suma el volumen de tr\u00e1nsito habitual en ciertos d\u00edas y horarios, y el resultado es una combinaci\u00f3n que puede desesperar a cualquier conductor con apuro.<\/p>\n<p>La concesionaria <strong>Autov\u00eda del Mercosur<\/strong> explic\u00f3 por qu\u00e9 no se implement\u00f3 un bypass usando la calzada contraria: el puente no tiene banquinas ni v\u00edas de escape suficientes, y habilitar ese esquema generar\u00eda nuevos puntos de conflicto en un lugar donde las posibilidades de reacci\u00f3n ante una emergencia son muy limitadas. La decisi\u00f3n, dicen, prioriz\u00f3 la <strong>seguridad vial<\/strong> por encima de la fluidez del tr\u00e1nsito. Dif\u00edcil discutirlo, aunque el que lleva dos horas en la cola probablemente tenga otra opini\u00f3n.<\/p>\n<p>Las <strong>lluvias reiteradas de las \u00faltimas semanas<\/strong> tampoco ayudaron: impidieron avanzar al ritmo previsto y extendieron los plazos de esta primera etapa. Una vez que finalicen los trabajos sobre el carril r\u00e1pido, la obra pasar\u00e1 al carril lento, y en esa instancia los veh\u00edculos ya podr\u00e1n circular sobre las nuevas losas ejecutadas, lo que deber\u00eda mejorar las condiciones generales del tr\u00e1nsito en el sector.<\/p>\n<p>Hasta que se complete la reparaci\u00f3n integral, el tr\u00e1nsito seguir\u00e1 reducido a <strong>un solo carril<\/strong>. Autov\u00eda del Mercosur recomend\u00f3 planificar los viajes con anticipaci\u00f3n, evitar los horarios pico y respetar la se\u00f1alizaci\u00f3n existente en toda la zona de obra.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"Puente Mitre: un solo carril y demoras por reparaci\u00f3n de calzada\", \"description\": \"Autov\u00eda del Mercosur trabaja en el reemplazo de losas en la bajada del Puente Mitre. 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