{"id":58883,"date":"2026-08-22T14:31:33","date_gmt":"2026-08-22T17:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=58883"},"modified":"2026-08-22T14:31:43","modified_gmt":"2026-08-22T17:31:43","slug":"rutas-entrerranas-solo-el-26-esta-en-buen-estado-y-los-fondos-se-evaporaron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/22\/rutas-entrerranas-solo-el-26-esta-en-buen-estado-y-los-fondos-se-evaporaron\/","title":{"rendered":"Rutas entrerranas: solo el 26% est\u00e1 en buen estado y los fondos se evaporaron"},"content":{"rendered":"

El dato es tan crudo que cuesta procesarlo: solo el 26% de las rutas nacionales en Entre R\u00edos<\/strong> est\u00e1 en condiciones de transitabilidad corriente o buena. El resto, m\u00e1s del 70%<\/strong>, representa un riesgo real para cualquiera que las use. Y mientras los accidentes se acumulan, los fondos que deb\u00edan evitar todo esto terminaron en otro lado.<\/p>\n

La diputada nacional Blanca Osuna<\/strong> lo plante\u00f3 con todas las letras en el Congreso, donde el martes pasado se convoc\u00f3 a transportistas, legisladores provinciales, intendentes y \u2014dato que pesa\u2014 a v\u00edctimas de accidentes viales<\/strong> que dieron testimonio en primera persona. Tambi\u00e9n estuvieron presentes referentes de organizaciones como Estrellas Amarillas<\/strong>, el Consejo Superior de Profesionales y T\u00e9cnicos de Vialidad Nacional<\/strong> y el Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV)<\/strong>, entre otros.<\/p>\n

El eje del debate fue el SisVial<\/strong>, el Sistema Vial Integrado, un fideicomiso p\u00fablico financiado con un porcentaje del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos cuyo \u00fanico destino legal es la construcci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n y mantenimiento de la red vial nacional. En 2024<\/strong>, ese fondo acumul\u00f3 $360.000 millones<\/strong>. Pero al mantenimiento de rutas solo fueron $40.000 millones<\/strong>. El resto se deriv\u00f3 a inversiones financieras para sostener el equilibrio fiscal. “El equilibrio fiscal trucho del que se jacta el Presidente”, defini\u00f3 Osuna sin rodeos.<\/p>\n

De esos $40.000 millones<\/strong> prorrateados entre todas las provincias, a Entre R\u00edos le tocaron migajas<\/strong>. La legisladora fue expl\u00edcita: ese recorte tiene consecuencias directas en t\u00e9rminos de accidentes, empleos y calidad de vida<\/strong>. Un ejemplo concreto: la paralizaci\u00f3n de obras en la ruta 18 en el tramo Paran\u00e1-Viale<\/strong> provoc\u00f3 el despido de 60 trabajadores<\/strong>, cuya reincorporaci\u00f3n inmediata fue exigida desde el bloque.<\/p>\n

El panorama nacional tampoco es mejor: se estima que entre el 65 y el 70% de las rutas nacionales<\/strong> est\u00e1n en estado de regular a malo. Durante el primer semestre de 2026<\/strong>, la mayor\u00eda de los siniestros viales se concentraron en rutas nacionales por falta de mantenimiento y se\u00f1alizaci\u00f3n. No es mala suerte: es consecuencia directa de decisiones presupuestarias.<\/p>\n

Osuna tambi\u00e9n apunt\u00f3 a la Vialidad Provincial<\/strong>, donde la reducci\u00f3n de capacidad operativa es presentada como una mejora de eficiencia. “Es la muestra de la falta de inversi\u00f3n”, respondi\u00f3 la diputada. Y fue directa con el gobernador Rogelio Frigerio<\/strong>: la provincia oscila entre “el silencio y la indiferencia” cuando deber\u00eda estar exigiendo rendici\u00f3n de cuentas. “\u00bfC\u00f3mo se defienden los intereses de los entrerrianos? Esclareciendo cu\u00e1nto deb\u00edamos recibir y cu\u00e1nto efectivamente recibimos”, plante\u00f3.<\/p>\n

Lo que se le reclama al Ministerio de Econom\u00eda es transparencia sobre el destino de los recursos del SisVial en 2024, 2025 y 2026<\/strong>, incluido el rendimiento financiero de las inversiones realizadas con esos fondos. La ley es clara: ese dinero tiene un uso exclusivo. Usarlo para otra cosa no es gesti\u00f3n, es incumplimiento.<\/p>\n