{"id":58779,"date":"2026-08-21T18:34:28","date_gmt":"2026-08-21T21:34:28","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=58779"},"modified":"2026-08-21T18:34:40","modified_gmt":"2026-08-21T21:34:40","slug":"rutas-12-y-18-de-entre-rios-entran-en-el-nuevo-esquema-de-concesion-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/21\/rutas-12-y-18-de-entre-rios-entran-en-el-nuevo-esquema-de-concesion-nacional\/","title":{"rendered":"Rutas 12 y 18 de Entre R\u00edos entran en el nuevo esquema de concesi\u00f3n nacional"},"content":{"rendered":"<p>El mapa de las rutas argentinas sigue cambiando de manos. El Gobierno nacional avanz\u00f3 con la <strong>Etapa III de la Red Federal de Concesiones<\/strong>, que suma <strong>3.900 kil\u00f3metros<\/strong> de rutas nacionales a un esquema que ya supera los <strong>9.000 kil\u00f3metros<\/strong> bajo gesti\u00f3n privada en todo el pa\u00eds.<\/p>\n<p>El paquete se organiza en <strong>ocho corredores<\/strong> que atraviesan distintas regiones. Entre R\u00edos no qued\u00f3 afuera: la provincia aparece en el trazado con dos de sus arterias m\u00e1s importantes, las <strong>rutas nacionales 12 y 18<\/strong>, con un tramo que arranca en <strong>Paran\u00e1<\/strong>.<\/p>\n<p>La concesi\u00f3n de rutas es una apuesta del Ejecutivo nacional para atraer inversi\u00f3n privada en infraestructura vial, trasladando al sector privado el mantenimiento y la operaci\u00f3n de corredores que hist\u00f3ricamente dependieron del Estado. El modelo implica, en general, la habilitaci\u00f3n de peajes como contrapartida del compromiso de obras y conservaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para los entrerrianos que transitan a diario la <strong>ruta 12<\/strong> \u2014 columna vertebral del litoral \u2014 y la <strong>18<\/strong>, que conecta el centro de la provincia con el norte, la pregunta que queda en el aire es cu\u00e1nto de todo esto se va a traducir en asfalto nuevo y cu\u00e1nto en boleto de peaje m\u00e1s caro. Esa respuesta la dar\u00e1n los pliegos y los contratos concretos, que a\u00fan no se conocen en detalle.<\/p>\n<p>Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que la Etapa III representa el avance m\u00e1s ambicioso del esquema concesionario en lo que va de esta gesti\u00f3n, completando una red que ahora cubre una porci\u00f3n significativa de la infraestructura vial nacional. Para Entre R\u00edos, la inclusi\u00f3n de sus rutas m\u00e1s transitadas en este esquema marca un punto de inflexi\u00f3n en c\u00f3mo se va a gestionar y financiar el mantenimiento de esos corredores en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"Rutas 12 y 18 de Entre R\u00edos entran en el nuevo esquema de concesi\u00f3n nacional\", \"description\": \"El Gobierno nacional concesion\u00f3 3.900 km de rutas en la Etapa III de la Red Federal. 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