{"id":57194,"date":"2026-08-14T08:30:57","date_gmt":"2026-08-14T11:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=57194"},"modified":"2026-08-14T08:31:09","modified_gmt":"2026-08-14T11:31:09","slug":"vialidad-en-parana-no-cierra-se-reorganiza-y-los-28-trabajadores-conservan-sus-p","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/14\/vialidad-en-parana-no-cierra-se-reorganiza-y-los-28-trabajadores-conservan-sus-p\/","title":{"rendered":"Vialidad en Paran\u00e1: no cierra, se reorganiza y los 28 trabajadores conservan sus puestos"},"content":{"rendered":"

La pol\u00e9mica estaba servida: cuando los trabajadores viales se concentraron frente a la sede de Vialidad Provincial en Paran\u00e1<\/strong> para protestar por el cierre de la Zonal 19<\/strong>, la respuesta oficial no tard\u00f3 en llegar. Y vino con argumentos.<\/p>\n

El senador Vergara<\/strong> sali\u00f3 a aclarar el panorama: la Zonal Paran\u00e1 no se cierra, se reorganiza. Seg\u00fan explic\u00f3, la justificaci\u00f3n es de fondo: la zonal tiene una territorialidad muy reducida<\/strong>, ya que la mayor parte de su jurisdicci\u00f3n cae dentro del ejido municipal. Mantener una estructura completa para atender apenas 130 kil\u00f3metros<\/strong> de red vial, sostuvo, no resulta razonable.<\/p>\n

La preocupaci\u00f3n gremial, encabezada por el Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre R\u00edos (SOEVER)<\/strong> y su secretario general Federico Colominas<\/strong>, apunt\u00f3 principalmente a los posibles traslados. Los 28 agentes<\/strong> alcanzados por la medida temen que cambiar de dependencia altere sus condiciones cotidianas de trabajo. Es un reclamo leg\u00edtimo y el propio senador lo reconoci\u00f3.<\/p>\n

Lo que Vergara subray\u00f3 con firmeza es que ninguno de esos 28 trabajadores pierde su puesto<\/strong>. Ser\u00e1n incorporados a otras \u00e1reas: Obras por Administraci\u00f3n, Canteras y la Administraci\u00f3n Central<\/strong>. Los caminos que hoy atiende la Zonal Paran\u00e1 pasar\u00e1n a las zonales de Cerrito y Segu\u00ed<\/strong>, mientras que en la capital provincial se mantendr\u00e1 capacidad operativa para tareas puntuales, como la conservaci\u00f3n del Acceso Norte<\/strong>.<\/p>\n

El argumento central del senador es que los recursos no desaparecen, se redistribuyen donde m\u00e1s hacen falta. “No estamos quitando recursos a Vialidad, sino poni\u00e9ndolos donde m\u00e1s se necesitan”<\/strong>, afirm\u00f3. De hecho, maquinaria de la Zonal Paran\u00e1 ya viene colaborando en departamentos como Concordia, Tala y Paran\u00e1<\/strong>. La reorganizaci\u00f3n, seg\u00fan la visi\u00f3n oficial, solo le dar\u00eda un marco m\u00e1s permanente y eficiente a ese trabajo que ya ocurre de manera informal.<\/p>\n

A eso se suma la incorporaci\u00f3n de nuevo equipamiento: tres motoniveladoras, tres compactadores, tres regadores y dos retroexcavadoras<\/strong>, con los que se conformar\u00e1n equipos capaces de intervenir simult\u00e1neamente en distintos puntos de la provincia. No es un recorte de capacidad operativa, es la tesis que defiende el oficialismo.<\/p>\n

Vergara enmarc\u00f3 la medida en el proceso de reformas que impulsa el gobernador Rogelio Frigerio<\/strong> y fue directo al se\u00f1alar que cada vez que el gobierno intenta modificar una estructura, aparecen voces que presentan cualquier cambio como un ajuste. “No llegamos para conservar las cosas como estaban”<\/strong>, remat\u00f3. La mesa de di\u00e1logo con SOEVER ya fue abierta, lo que al menos garantiza que el debate no se cierra de un portazo. C\u00f3mo evolucione esa negociaci\u00f3n ser\u00e1 la clave para saber si la reorganizaci\u00f3n termina siendo lo que el senador promete o algo distinto.<\/p>\n