{"id":57017,"date":"2026-08-13T15:32:02","date_gmt":"2026-08-13T18:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=57017"},"modified":"2026-08-13T15:32:14","modified_gmt":"2026-08-13T18:32:14","slug":"fondos-viales-desviados-denuncia-penal-y-3200-millones-que-no-llegan-a-las-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/13\/fondos-viales-desviados-denuncia-penal-y-3200-millones-que-no-llegan-a-las-rutas\/","title":{"rendered":"Fondos viales desviados: denuncia penal y $3.200 millones que no llegan a las rutas"},"content":{"rendered":"

Un vocero presidencial que habla de m\u00e1s, $3.200 millones anuales<\/strong> que no llegan a las rutas y una denuncia penal que lleva m\u00e1s de tres d\u00e9cadas acumulando argumentos. La situaci\u00f3n del sistema vial nacional volvi\u00f3 a encenderse con declaraciones que, seg\u00fan los usuarios de las rutas, confirman lo que muchos sospechaban.<\/p>\n

Claudio Lasca<\/strong>, presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Usuarios Viales (CONADUV)<\/strong>, sali\u00f3 con los tapones de punta tras una entrevista en la que el vocero presidencial Ravier<\/strong> admiti\u00f3, sin demasiados rodeos, que una parte de los fondos recaudados por el impuesto a los combustibles no va a mantenimiento vial sino que el Ministerio de Econom\u00eda<\/strong> los redirige para sostener el equilibrio fiscal. “El vocero no s\u00e9 si se le fue la boca o qu\u00e9 pas\u00f3, pero fue muy honesto con lo que est\u00e1 pasando, que es una barbaridad”, dispar\u00f3 Lasca.<\/p>\n

Para la CONADUV, la admisi\u00f3n equivale a confirmar la malversaci\u00f3n de fondos viales<\/strong>. Lasca subray\u00f3 que llevan m\u00e1s de 30 a\u00f1os<\/strong> denunciando este desv\u00edo y que reci\u00e9n en los \u00faltimos tiempos comenzaron a formalizarse denuncias penales concretas contra funcionarios nacionales. La cifra que pone sobre la mesa es elocuente: con esos $3.200 millones<\/strong> anuales se podr\u00edan construir 2.000 kil\u00f3metros nuevos de autov\u00edas por a\u00f1o<\/strong>. “Han pasado tantos a\u00f1os que han robado este dinero”, grafic\u00f3.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n tambi\u00e9n cuestion\u00f3 el modelo de concesiones viales del gobierno actual, que a su criterio resulta peor que el de los a\u00f1os 90. Como ejemplo emblem\u00e1tico, Lasca apunt\u00f3 a la concesi\u00f3n del puente Rosario-Victoria<\/strong> y los 50 kil\u00f3metros del Viaducto de la ruta nacional 174<\/strong>, otorgada a un empresario involucrado en el juicio oral de la causa Cuadernos<\/strong>, donde m\u00e1s de 60 empresarios<\/strong> est\u00e1n acusados de pagar coimas para la adjudicaci\u00f3n de obra p\u00fablica entre 2003 y 2015<\/strong>. “Es un negocio brillante de inversi\u00f3n cero y riesgo cero”, fustig\u00f3, se\u00f1alando que las \u00fanicas contraprestaciones exigidas a las concesionarias son el corte de pasto y el bacheo.<\/p>\n

En paralelo, Lasca advirti\u00f3 sobre otro frente cr\u00edtico: el traspaso de rutas nacionales a las provincias sin fondos<\/strong>, que deja a Vialidad Nacional<\/strong> como un organismo residual. El caso m\u00e1s visible es el del paso internacional Cristo Redentor<\/strong>, cerrado desde hace un mes por un temporal de nieve hist\u00f3rico, con entre 2.000 y 3.000 camiones<\/strong> varados esperando cruzar hacia Chile. “Las m\u00e1quinas no funcionan y se las agarran con la gente de Vialidad”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

La CONADUV present\u00f3 adem\u00e1s un proyecto de ley para crear una comisi\u00f3n de seguimiento del impuesto a los combustibles en el Congreso, con participaci\u00f3n de usuarios viales, el sector agropecuario y el transporte. El proyecto fue cajoneado. La denuncia penal sigue su curso.<\/p>\n