{"id":56536,"date":"2026-08-10T17:36:14","date_gmt":"2026-08-10T20:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=56536"},"modified":"2026-08-10T17:36:25","modified_gmt":"2026-08-10T20:36:25","slug":"transporte-actualizaron-pesos-y-dimensiones-de-los-camiones-y-colectivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/10\/transporte-actualizaron-pesos-y-dimensiones-de-los-camiones-y-colectivos\/","title":{"rendered":"Transporte: actualizaron pesos y dimensiones de los camiones y colectivos"},"content":{"rendered":"\n

Se incorporan nuevas configuraciones para camiones, bitrenes y otros veh\u00edculos, ampl\u00eda las posibilidades para unidades propulsadas a GNC, el\u00e9ctricas e h\u00edbridas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno nacional actualiz\u00f3 el r\u00e9gimen de pesos y dimensiones para los veh\u00edculos destinados al transporte de pasajeros y cargas de jurisdicci\u00f3n nacional, mediante el Decreto 689\/2026, que sustituye el Anexo R del Decreto 779\/95.<\/p>\n\n\n\n

La modificaci\u00f3n incorpora nuevas configuraciones vehiculares y adapta la normativa a los actuales est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n de la industria automotriz, con el objetivo de mejorar la eficiencia del transporte y simplificar los procedimientos.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales cambios es la adecuaci\u00f3n de las dimensiones m\u00e1ximas para veh\u00edculos con nuevas tecnolog\u00edas de motorizaci\u00f3n. En particular, se contemplan configuraciones para unidades propulsadas a Gas Natural Comprimido (GNC) dedicado, que podr\u00e1n utilizar cubiertas s\u00faper anchas para compensar los mayores costos asociados a estas tecnolog\u00edas y mejorar su capacidad de transporte. La medida tambi\u00e9n incorpora criterios similares para veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos, favoreciendo una mayor utilizaci\u00f3n de tecnolog\u00edas menos nocivas para el ambiente.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los veh\u00edculos de carga, se establecen nuevas longitudes m\u00e1ximas: 19,60 metros para configuraciones de tractocami\u00f3n con semirremolque de articulaci\u00f3n simple, y 23,40, 26,50 y 31,25 metros para bitrenes de doble articulaci\u00f3n, seg\u00fan las configuraciones B1, B2 y B3, respectivamente. La actualizaci\u00f3n busca acompa\u00f1ar los nuevos est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n regionales y aprovechar la disponibilidad de Gas Natural Vehicular derivada del desarrollo de Vaca Muerta.<\/p>\n\n\n\n

El Ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger<\/strong>, destac\u00f3 que la actualizaci\u00f3n permitir\u00e1 \u201cagilizar y bajar costos del transporte terrestre\u201d. En ese sentido, explic\u00f3 que la nueva normativa equipara las medidas de los camiones con las vigentes en Brasil, aumenta los pesos permitidos respetando los l\u00edmites por eje y adapta las reglas a las nuevas tecnolog\u00edas de veh\u00edculos a gas y electricidad.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s, el funcionario se\u00f1al\u00f3: \u201cTen\u00edamos el absurdo de tener camiones que pudiendo cargar m\u00e1s no pod\u00edan hacerlo porque la norma, obsoleta, lo prohib\u00eda.\u201d La reforma busca as\u00ed eliminar restricciones que hab\u00edan quedado desactualizadas y mejorar la eficiencia del transporte de cargas.<\/p>\n\n\n\n

El decreto tambi\u00e9n otorga a la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda facultades para actualizar y modificar el Anexo R de acuerdo con la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y las necesidades del sector. De esta manera, podr\u00e1 establecer nuevas configuraciones, modificar longitudes permitidas e incorporar nuevas relaciones de peso y potencia, as\u00ed como definir una implementaci\u00f3n gradual, excepciones o pr\u00f3rrogas cuando resulte necesario.<\/p>\n\n\n\n

La reforma apunta a contar con una regulaci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica, capaz de acompa\u00f1ar la evoluci\u00f3n de la industria automotriz y del transporte, promover tecnolog\u00edas m\u00e1s eficientes y mejorar las condiciones para el desarrollo de un sistema de cargas y pasajeros moderno, competitivo y con menores costos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Diario Uno de Entre R\u00edos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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