{"id":56043,"date":"2026-08-07T11:31:45","date_gmt":"2026-08-07T14:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=56043"},"modified":"2026-08-07T11:31:56","modified_gmt":"2026-08-07T14:31:56","slug":"baggio-invierte-us-66-millones-en-gualeguaychu-con-un-almacen-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/07\/baggio-invierte-us-66-millones-en-gualeguaychu-con-un-almacen-inteligente\/","title":{"rendered":"Baggio invierte U$S 6,6 millones en Gualeguaych\u00fa con un almac\u00e9n inteligente"},"content":{"rendered":"

Una inversi\u00f3n de 6,6 millones de d\u00f3lares<\/strong> aterriza en el sur de Entre R\u00edos<\/strong>: RPB S.A.<\/strong>, el gigante alimenticio propietario de la marca Baggio<\/strong>, eligi\u00f3 a Crosetto Ingenier\u00eda S.A.<\/strong> para dise\u00f1ar e implementar un almac\u00e9n inteligente de \u00faltima generaci\u00f3n sobre la Ruta Nacional 14<\/strong>, en Gualeguaych\u00fa<\/strong>. No es un dep\u00f3sito m\u00e1s: es un salto tecnol\u00f3gico que redefine c\u00f3mo se mueve la mercader\u00eda en la industria de consumo masivo argentina.<\/p>\n

El proyecto concentrar\u00e1 una capacidad de 13.395 posiciones de almacenamiento<\/strong> en apenas 2.230 metros cuadrados<\/strong> de planta. El truco est\u00e1 en la verticalidad: una estructura de racks de 23,85 metros de altura<\/strong> que permite aprovechar cada cent\u00edmetro c\u00fabico disponible, operando a una velocidad de 100 pallets por hora<\/strong>. En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, eso es log\u00edstica de alto rendimiento en un espacio que, en condiciones convencionales, no alcanzar\u00eda ni para la mitad.<\/p>\n

El coraz\u00f3n del sistema ser\u00e1 una flota de veh\u00edculos autom\u00e1ticos RGV-4W<\/strong>, capaces de desplazarse en cuatro direcciones dentro de la estructura. Trabajan en coordinaci\u00f3n con seis elevadores de pallets<\/strong>, transportadores de cadenas y estaciones de control de g\u00e1libo. Antes de que cualquier pallet ingrese al sistema, es verificado geom\u00e9tricamente: si est\u00e1 fuera de par\u00e1metro, el sistema lo rechaza autom\u00e1ticamente. Sin intervenci\u00f3n humana, sin margen de error.<\/p>\n

Otro diferencial que llama la atenci\u00f3n es la recarga inal\u00e1mbrica por inducci\u00f3n<\/strong> de los veh\u00edculos: sin cables, sin contacto directo, sin desgaste mec\u00e1nico. La flota se recarga sola y sigue operando. A eso se suma una arquitectura de redundancia operativa<\/strong> que redistribuye tareas en tiempo real ante cualquier contingencia, garantizando que el almac\u00e9n nunca se detenga.<\/p>\n

Toda la operaci\u00f3n ser\u00e1 administrada por CTTO2.0<\/strong>, la plataforma de gesti\u00f3n desarrollada \u00edntegramente por Crosetto. El software controla en tiempo real los flujos de movimiento, asigna prioridades, monitorea los veh\u00edculos y mantiene una correspondencia exacta entre el inventario f\u00edsico y el digital, asociando SKU, lote, cliente y vencimientos<\/strong>. Tambi\u00e9n permite aplicar reglas avanzadas de almacenamiento como FIFO, FEFO o LIFO<\/strong>, adaptadas a las necesidades espec\u00edficas de Baggio.<\/p>\n

Desde la direcci\u00f3n de Crosetto Ingenier\u00eda destacaron que el proyecto “sienta un nuevo est\u00e1ndar de eficiencia para la intralog\u00edstica argentina”<\/strong> y que acompa\u00f1ar a una marca de semejante escala en la modernizaci\u00f3n de su infraestructura cr\u00edtica ratifica la competitividad de su ingenier\u00eda. La instalaci\u00f3n, modular y escalable, est\u00e1 pensada para crecer junto con la demanda operativa de la compa\u00f1\u00eda en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n