{"id":55359,"date":"2026-08-03T22:30:52","date_gmt":"2026-08-04T01:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=55359"},"modified":"2026-08-03T22:31:03","modified_gmt":"2026-08-04T01:31:03","slug":"paro-en-todos-los-puertos-el-decreto-que-freno-el-rio-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/08\/03\/paro-en-todos-los-puertos-el-decreto-que-freno-el-rio-parana\/","title":{"rendered":"Paro en todos los puertos: el decreto que fren\u00f3 el r\u00edo Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>Decenas de embarcaciones varadas, el <strong>r\u00edo Paran\u00e1<\/strong> sin movimiento y un conflicto que lleg\u00f3 a todos los puertos del pa\u00eds al mismo tiempo. Eso fue lo que dej\u00f3 el paro de <strong>pr\u00e1cticos, pilotos y baqueanos<\/strong> este lunes, una medida de fuerza que no es un capricho gremial sino la respuesta directa a una decisi\u00f3n del gobierno nacional que cambi\u00f3 las reglas del juego de un d\u00eda para el otro.<\/p>\n<p>El detonante fue la entrada en vigencia del <strong>Decreto 690\/2026<\/strong>, que desregul\u00f3 el servicio de practicaje en la Argentina. Para quienes no conocen el t\u00e9rmino: los pr\u00e1cticos son los especialistas que gu\u00edan a los buques por los canales fluviales, conocen cada curva del r\u00edo, cada banco de arena, cada riesgo. No es un servicio cualquiera. Es, en muchos sentidos, la diferencia entre un barco que llega a destino y uno que encalla.<\/p>\n<p>La desregulaci\u00f3n abre la actividad a nuevos operadores y modifica las condiciones bajo las cuales estos profesionales trabajan. Los gremios del sector interpretaron el decreto como una amenaza directa a sus fuentes de trabajo y a las condiciones de seguridad en la navegaci\u00f3n, y respondieron con el \u00fanico instrumento que tienen: la huelga.<\/p>\n<p>El impacto fue inmediato y contundente. <strong>El r\u00edo Paran\u00e1<\/strong>, columna vertebral del comercio exterior argentino, fue el m\u00e1s afectado. Por sus aguas pasan toneladas de granos, combustibles y mercader\u00edas que sostienen buena parte de la econom\u00eda del pa\u00eds. Cada hora de paralizaci\u00f3n tiene un costo que no es solo simb\u00f3lico.<\/p>\n<p>El conflicto pone sobre la mesa una pregunta que el gobierno de <strong>Javier Milei<\/strong> deber\u00e1 responder m\u00e1s temprano que tarde: \u00bfhasta d\u00f3nde puede llegar la desregulaci\u00f3n sin afectar servicios que tienen una dimensi\u00f3n de seguridad p\u00fablica? La apertura de mercados es una pol\u00edtica leg\u00edtima, pero el practicaje no es lo mismo que vender empanadas en la calle. Un error en un canal navegable puede terminar en cat\u00e1strofe ambiental o en vidas perdidas.<\/p>\n<p>Por ahora, el decreto sigue en pie y el paro dej\u00f3 su marca. La negociaci\u00f3n entre el sector y el gobierno nacional ser\u00e1 el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de este conflicto que, mientras no se resuelva, mantiene en vilo a toda la cadena log\u00edstica fluvial del pa\u00eds.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"NewsArticle\", \"headline\": \"Paro en todos los puertos: el decreto que fren\u00f3 el r\u00edo Paran\u00e1\", \"description\": \"Pr\u00e1cticos, pilotos y baqueanos pararon en todo el pa\u00eds contra el Decreto 690\/2026 que desregul\u00f3 el practicaje. 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