{"id":51305,"date":"2026-07-10T12:31:08","date_gmt":"2026-07-10T15:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=51305"},"modified":"2026-07-10T12:31:19","modified_gmt":"2026-07-10T15:31:19","slug":"zona-escolar-sin-semaforos-el-cruce-del-acceso-sur-que-preocupa-a-concordia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/07\/10\/zona-escolar-sin-semaforos-el-cruce-del-acceso-sur-que-preocupa-a-concordia\/","title":{"rendered":"Zona escolar sin sem\u00e1foros: el cruce del Acceso Sur que preocupa a Concordia"},"content":{"rendered":"

Dos choques en menos de una semana, niebla espesa a las ocho de la ma\u00f1ana y autos que entran a la ciudad a velocidad de ruta. Ese es el escenario cotidiano en la intersecci\u00f3n del Acceso Sur por Avenida Presidente Per\u00f3n<\/strong> y la calle Luis Ponti<\/strong>, en Concordia<\/strong>, donde funciona la UENI N\u00b0 71<\/strong> y por donde cruzan a diario decenas de chicos que van a la escuela o al club San Lorenzo de Villa Adela<\/strong>.<\/p>\n

La situaci\u00f3n lleg\u00f3 al Concejo Deliberante. La concejal Villalba<\/strong> present\u00f3 una minuta dirigida a la Central de Tr\u00e1nsito<\/strong> y a la Direcci\u00f3n de Transporte<\/strong> municipal, reclamando medidas urgentes: presencia fija de ordenadores viales en horarios pico, instalaci\u00f3n de reductores de velocidad homologados<\/strong> \u2014lomos de burro, mesetas peatonales o serruchos\u2014, se\u00f1alizaci\u00f3n vertical reflectiva con indicaci\u00f3n de zona escolar y pintado de sendas peatonales. El reclamo no es nuevo, pero los accidentes le dieron urgencia renovada.<\/p>\n

El problema de fondo es estructural. El Acceso Sur es una arteria de alta densidad vehicular donde el m\u00e1ximo permitido para autos y motos es 110 km\/h<\/strong> y para camiones y \u00f3mnibus, 80 km\/h<\/strong>. Sin embargo, al ingresar a la zona urbana, el l\u00edmite baja a 60 km\/h<\/strong>. Muchos conductores no hacen esa transici\u00f3n. Hay un sem\u00e1foro a 250 metros<\/strong>, sobre el acceso a una empresa arrocera, pero seg\u00fan la concejal, es habitual verlo cruzar en rojo. El resultado: un cruce donde peatones, ciclistas y motociclistas \u2014muchos de ellos vecinos de Villa Adela, Las Tejas<\/strong> y barrios aleda\u00f1os\u2014 quedan expuestos a veh\u00edculos que vienen con inercia de autopista.<\/p>\n

Los n\u00fameros concretos del riesgo llegaron en junio. El 2 de junio<\/strong>, un Chevrolet Prisma<\/strong> conducido por una mujer de 42 a\u00f1os<\/strong> que viajaba con dos menores de 7 y 2 a\u00f1os colision\u00f3 con un Chevrolet Cruze<\/strong> manejado por un hombre de 48 a\u00f1os<\/strong>, en plena zona de circulaci\u00f3n del cruce. Cuatro d\u00edas despu\u00e9s, el 6 de junio<\/strong>, un Volkswagen Gol Trend<\/strong> y un Volkswagen Gol Power<\/strong> protagonizaron otra colisi\u00f3n en la misma intersecci\u00f3n. En ambos casos, solo da\u00f1os materiales. Pero Villalba fue directa: la suerte no es una pol\u00edtica de seguridad vial.<\/p>\n

“A las 8 de la ma\u00f1ana es un horario en que no se ve absolutamente nada<\/strong>“, advirti\u00f3 la edil, describiendo las condiciones de niebla que se repiten en invierno. Pasan motos y autos a gran velocidad, y el cruce se convierte en una ruleta. La concejal se\u00f1al\u00f3 que la presencia de inspectores puede ayudar en los horarios pico, pero que la soluci\u00f3n real son obras fijas<\/strong>: sem\u00e1foros o sendas peatonales elevadas, seg\u00fan lo que habilite la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito<\/strong> para cruces de alta circulaci\u00f3n como el acceso a una ciudad.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 sobre la mesa una opci\u00f3n que los vecinos de Villa Adela<\/strong> vienen pidiendo desde hace a\u00f1os: un puente peatonal<\/strong> sobre el Acceso Sur. Hasta hoy, esa obra nunca fue ejecutada. Mientras tanto, los chicos siguen cruzando a pie, en bicicleta o en moto una arteria que no fue dise\u00f1ada para convivir con una escuela ni con un club de barrio. La minuta ya fue presentada; ahora le toca al municipio decidir si espera al primer accidente grave o act\u00faa antes.<\/p>\n