{"id":49012,"date":"2026-05-27T14:18:38","date_gmt":"2026-05-27T17:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=49012"},"modified":"2026-05-27T14:18:49","modified_gmt":"2026-05-27T17:18:49","slug":"citroen-deja-de-fabricar-autos-en-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2026\/05\/27\/citroen-deja-de-fabricar-autos-en-la-argentina\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn deja de fabricar autos en la Argentina"},"content":{"rendered":"\n

Citro\u00ebn deja de fabricar autos en la Argentina. La empresa automotriz ofrece retiros voluntario y peligran unos 400 contratos laborales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La automotriz francesa Citro\u00ebn\u00a0dejar\u00e1 de fabricar veh\u00edculos en la planta de El Palomar y profundiza el ajuste sobre la industria automotriz argentina. La empresa ya ofrece retiros voluntarios, peligran unos 400 contratos laborales y crece la preocupaci\u00f3n por el impacto sobre el empleo y toda la cadena autopartista.<\/p>\n\n\n\n

La salida de la producci\u00f3n local de Citro\u00ebn sum\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo al deterioro que atraviesa la industria automotriz argentina. La firma francesa dejar\u00e1 de fabricar veh\u00edculos en el pa\u00eds y concentrar\u00e1 su estrategia regional en Brasil y Uruguay, una decisi\u00f3n que marca el cierre de una etapa hist\u00f3rica para la marca del Doble Chevron y vuelve a encender alarmas sobre el futuro del empleo industrial.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo modelo producido en la planta bonaerense de El Palomar fue la Berlingo Furg\u00f3n, que ya comenz\u00f3 a despedirse de la l\u00ednea de montaje. El utilitario ser\u00e1 reemplazado por la nueva Berlingo Work Van L2 importada desde Espa\u00f1a, mientras que el resto de la gama comercial de la automotriz llegar\u00e1 desde otros mercados.<\/p>\n\n\n\n

La medida impacta de lleno sobre la hist\u00f3rica f\u00e1brica ubicada en el partido bonaerense de Tres de Febrero. All\u00ed dejar\u00e1n de producirse tanto la Citro\u00ebn Berlingo como la Peugeot Partner, dos modelos emblem\u00e1ticos del Grupo Stellantis que durante a\u00f1os formaron parte del entramado industrial automotor argentino.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con este cambio, la planta quedar\u00e1 enfocada \u00fanicamente en la fabricaci\u00f3n de los Peugeot 208 y 2008. Sin embargo, el recorte de producci\u00f3n no aparece como un hecho aislado. Seg\u00fan trascendi\u00f3 en el sector, la f\u00e1brica atraviesa adem\u00e1s suspensiones programadas y el cierre de uno de sus turnos de producci\u00f3n como consecuencia de la ca\u00edda de la demanda en el mercado interno, publica DataGremial.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En paralelo, la empresa comenz\u00f3 a convocar de manera individual a operarios de la planta para ofrecer retiros voluntarios<\/strong>. Seg\u00fan trascendi\u00f3, las propuestas incluyen entre cinco y siete salarios adicionales para quienes acepten desvincularse. Mientras algunos trabajadores eval\u00faan las ofertas, otros rechazan abandonar sus puestos en un contexto de creciente incertidumbre dentro del sector automotriz.<\/p>\n\n\n\n

A esto se suma el vencimiento de alrededor de 400 contratos laborales que, de acuerdo con fuentes del sector, en gran parte no ser\u00edan renovados en las pr\u00f3ximas semanas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n genera preocupaci\u00f3n no solo entre los trabajadores de la planta, sino tambi\u00e9n en toda la cadena autopartista vinculada a la producci\u00f3n local. En los \u00faltimos a\u00f1os, El Palomar ya hab\u00eda atravesado suspensiones, reducci\u00f3n de actividad y cierres parciales de turnos, en medio de un mercado interno debilitado y un esquema industrial cada vez m\u00e1s orientado hacia la importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n refleja una tendencia cada vez m\u00e1s marcada dentro de la industria automotriz nacional: el crecimiento de la dependencia de veh\u00edculos importados, principalmente provenientes de Brasil, mientras las terminales radicadas en la Argentina reducen actividad, ajustan producci\u00f3n y avanzan con esquemas de reorganizaci\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Cambio de estrategia regional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La estrategia regional de Stellantis muestra con claridad ese giro comercial. En Brasil, Citro\u00ebn produce actualmente los modelos C3, Basalt y Aircross, mientras que en Uruguay fabrica el utilitario Jumpy. En paralelo, la marca reforz\u00f3 en la Argentina la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos importados desde Europa, como los nuevos C4 Hybrid y C5 Aircross.<\/p>\n\n\n\n

En ese marco, y a pocos d\u00edas de la entrada en vigencia del acuerdo entre el Mercosur y la Uni\u00f3n Europea para la reducci\u00f3n de aranceles extrazona, la automotriz lanz\u00f3 adem\u00e1s en el mercado argentino el nuevo C5 Aircross importado desde Europa.<\/p>\n\n\n\n

El modelo se convirti\u00f3 en uno de los primeros veh\u00edculos europeos en ingresar al pa\u00eds con una reducci\u00f3n del arancel de importaci\u00f3n, consolidando el cambio de orientaci\u00f3n comercial de la empresa hacia una estrategia crecientemente apoyada en unidades fabricadas fuera de la Argentina.<\/p>\n\n\n\n

El cierre de la producci\u00f3n local deja adem\u00e1s un dato simb\u00f3lico para el sector automotor. Las utilitarias fabricadas en El Palomar hab\u00edan logrado sostener durante a\u00f1os niveles relativamente estables de demanda incluso en contextos recesivos, por lo que la decisi\u00f3n de discontinuarlas expone la profundidad de la crisis que atraviesa el mercado interno.<\/p>\n\n\n\n

El deterioro del consumo y la ca\u00edda de la actividad comenzaron as\u00ed a impactar incluso sobre segmentos hist\u00f3ricamente considerados m\u00e1s resistentes dentro de la industria.<\/p>\n\n\n\n

Durante el primer cuatrimestre de 2026, Citro\u00ebn alcanz\u00f3 un 4,7 por ciento de participaci\u00f3n de mercado en la Argentina. Sin embargo, buena parte de esas ventas ya proven\u00edan de veh\u00edculos importados desde Brasil, anticipando el nuevo esquema regional que ahora la automotriz termin\u00f3 de consolidar con el cierre de su producci\u00f3n local.<\/p>\n\n\n\n

Fuente Diario Uno Entre R\u00edos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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