El secretario general advirti\u00f3 que \u201cla patronal (Crusa) alega que el Estado incumpli\u00f3 sus obligaciones contractuales y, por ello, no tiene fondos para pagar las indemnizaciones legales, de confirmarse el cese en abril, esto es inaceptable. Los derechos laborales son innegociables y no dependen de disputas entre empresas y gobiernos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, el gremio propuso agregar una cl\u00e1usula para que, junto a la totalidad de la infraestructura,\u00a0el adjudicatario se haga cargo de la planta que actualmente presta funciones en la conexi\u00f3n vial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El plazo de la concesi\u00f3n de la ruta a Victoria es de de hasta 30 a\u00f1os<\/strong>, seg\u00fan los distintos puntos a tener en cuenta del pliego preliminar. Tendr\u00e1n ventaja aquellas ofertas que dispongan las menores tarifas para el cobro de peaje o las que menor tiempo presenten para hacerse cargo de la conexi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En los primeros tres meses de concesi\u00f3n la nueva empresa deber\u00e1 realizar tareas de bacheo superficial y profundo, y eliminaci\u00f3n de deformaciones del borde de la calzada y de hundimientos<\/strong>, que presentan cierta urgencia, seg\u00fan indic\u00f3, Mart\u00edn Nahuel Zangirolami, subgerente de Atenci\u00f3n al Usuario de Vialidad Nacional<\/strong>. En caso de no cumplirse con este requisito para junio se ejecutar\u00e1 una multa a la empresa adjudicataria.<\/p>\n\n\n\n Otras de las obras importantes es el calce de banquinas, el sellado de fisuras, corte de pasto, limpieza de la zona de camino y reparaci\u00f3n de juntas<\/strong>. Adem\u00e1s, se repintar\u00e1n <\/strong>en su totalidad los casi 60 kil\u00f3metros de trayecto.<\/p>\n\n\n\n Cabe destacar que el primer a\u00f1o de la concesi\u00f3n ser\u00e1 el gobierno nacional el que fije el precio del peaje<\/strong>. En ese tiempo, la empresa que gane la licitaci\u00f3n deber\u00e1 terminar con las principales obras y a partir de all\u00ed cobrar\u00e1 la tarifa presentada en los sobres. Cabe recordar que el gobierno expres\u00f3 que tendr\u00e1 especial valor el precio del peaje fijado por el oferente a la hora de la adjudicaci\u00f3n final.<\/p>\n\n\n\n La ruta 174 tiene ciertas particularidades como una alzada una longitud total de 60 kil\u00f3metros aproximadamente, de las cuales hay 12 kil\u00f3metros que est\u00e1n compuestos por puentes y viaductos, lo que i<\/strong>mplica una densidad de juntas de dilataci\u00f3n muy importante y su reparaci\u00f3n peri\u00f3dica.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, el puente cuenta con balizamiento fluvial cercano a Rosario<\/strong>. Se trata de balizas verdes, rojas, amarillas e intermitentes, que se suman a las boyas en el canal de navegaci\u00f3n, defensas contra impacto de embarcaciones, videoc\u00e1maras y un radar con identificaci\u00f3n de buques. El pliego licitatorio plantea que la Prefectura Naval Argentina se haga cargo de estos equipos, tal como lo ven\u00eda ejerciendo con la actual empresa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El pliego presenta obras a finalizarse en 2027 por su magnitud. Estas tareas deber\u00e1n presentarse dentro del primer semestre desde que comience la concesi\u00f3n y Vialidad Nacional evaluar\u00e1 y modificar\u00e1, en caso de que sea necesario, el proyecto. Puntualmente son tres: la construcci\u00f3n de losa de hormig\u00f3n en la cabecera Victoria y en el peaje; la reparaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de todo el sistema de iluminaci\u00f3n del puente; y la colocaci\u00f3n de paneles de mensajes variados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La primera busca restaurar la punta de la ruta del lado de Victoria y la zona del peaje. En la actualidad la calzada\u00a0est\u00e1 muy deteriorada por los frenados del tr\u00e1nsito pesado<\/strong>\u00a0y se plantea colocar hormig\u00f3n m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, la firma que se quede con el control, mantenimiento y explotaci\u00f3n de la ruta 174 deber\u00e1 repavimentar de punta a punta la carretera dentro de los primeros tres a\u00f1os desde su adjudicaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Todas estas obras se repetir\u00e1n, en su realizaci\u00f3n o renovaci\u00f3n, cuando se cumpla una d\u00e9cada de la concesi\u00f3n. Es decir, la empresa ganadora deber\u00e1 repavimentar dos veces los casi 60 kil\u00f3metros del puente en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, entre otras tareas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fuente: La Capital<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trabajadores que se desempe\u00f1an en el corredor vial del puente Victoria – Rosario\u00a0expresaron su preocupaci\u00f3n ante el plan para privatizar o relanzar las concesiones de rutas y autopistas de todo el pa\u00eds, incluida la RN 174 en la que se encuentra el enlace vial que une las provincias de Entre R\u00edos y Santa Fe.\u00a0D\u00edas atr\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":35178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1131,63,600],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35180,"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35177\/revisions\/35180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/puente-victoria-rosario-trabajadores-concesion-peaje-1jpg.jpg\")
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