{"id":33198,"date":"2024-12-20T07:19:00","date_gmt":"2024-12-20T10:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=33198"},"modified":"2024-12-20T00:03:28","modified_gmt":"2024-12-20T03:03:28","slug":"vialidad-establecio-un-nuevo-punto-de-control-de-pesos-y-dimensiones-en-entre-rios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2024\/12\/20\/vialidad-establecio-un-nuevo-punto-de-control-de-pesos-y-dimensiones-en-entre-rios\/","title":{"rendered":"Vialidad estableci\u00f3 un nuevo punto de control de pesos y dimensiones en Entre R\u00edos"},"content":{"rendered":"\n<p>Un nuevo puesto de control de pesos y dimensiones a distintos tipos de veh\u00edculos pesados se estableci\u00f3 y comenz\u00f3 a realizar operativos en la ruta nacional 131, en cercan\u00edas a la localidad entrerriana de Libertador San Mart\u00edn, inform\u00f3 hoy\u00a0Vialidad\u00a0Nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Las tareas las llevan adelante el personal de la Divisi\u00f3n Conservaci\u00f3n del 17\u00b0 Distrito y se realizan con b\u00e1sculas m\u00f3viles &#8220;de \u00faltima generaci\u00f3n&#8221;, consideraron en Vialidad Nacional, y se suman al puesto m\u00f3vil ubicado en la ruta nacional18 y al puesto fijo situado en la ruta nacional 127. En este sentido, se recuerda que estas gestiones se realizan en cumplimiento de la Ley 24.449, y los decretos 779\/95, 79\/98, 32\/2018 y normas espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n<p>La ruta nacional 131 recorre el centro de la provincia, con una extensi\u00f3n de 41 kil\u00f3metros asfaltados une el puerto de Diamante en el r\u00edo Paran\u00e1 con la Ruta Nacional 12 en el kil\u00f3metro 401, cerca de la ciudad de Crespo. En 2011, fue asfaltada y ampliada con la incorporaci\u00f3n del tramo entre Villa Fontana y Gobernador Etchevehere. Luego, el camino contin\u00faa tras el cruce de las autov\u00edas nacionales pero pasa a ser ruta provincial 32.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo se debe tramitar un permiso de tr\u00e1nsito?<\/h2>\n\n\n\n<p>En el caso que se requiera trasladar una carga indivisible con exceso de dimensiones y\/o peso sobre un veh\u00edculo especial o bien para circular con una maquinaria especial. El \u00fanico caso de acoplado, que se podr\u00e1 autorizar con exceso de largo, es para la circulaci\u00f3n de obradores &#8211; vivienda, casas rodantes, o laboratorios m\u00f3viles siempre y cuando en su interior no se transporten cargas ni personas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tipos de veh\u00edculos afectados<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Para veh\u00edculo convencional (cami\u00f3n y semirremolque) que transportan:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>-Cargas indivisibles con respecto al ancho en veh\u00edculos convencional, la carga no podr\u00e1 exceder el30%.<br>-Cargas indivisibles con simultaneidad de exceso en ancho definido en el punto anterior y hasta 2 metros de saliente en la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Para formaciones con Cargas indivisibles con exceso de largo:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>-Con semirremolque extensible, extendido hasta 25 metros y con saliente en voladizo de hasta 5 metros con paragolpe telesc\u00f3pico que cubra la saliente, totalizando 30 metros entre paragolpes extremos.<br>-Con semirremolque extensible m\u00e1s boggie (como paragolpe) podr\u00e1 transportar una carga con saliente de hasta 7,50 metros consecuentemente, una longitud total entre paragolpes extremos iguales a 32,5 metros. En este caso el boggie cumple solamente la funci\u00f3n de paragolpe.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tractor cami\u00f3n vinculado a un boggie fij\u00f3 exclusivamente para cargas autoportantes, hasta 31,50 metros entre extremos de paragolpes. En este caso la carga se apoya sobre el tractor y sobre el boggie.<\/li>\n\n\n\n<li>Tractor y boggie semidireccional, exclusivamente para cargas autoportantes, hasta 37,50 metros entre paragolpes extremos.<\/li>\n\n\n\n<li>Para los veh\u00edculos que transportan cargas excepcionales \u2013carretones-, cuya capacidad de carga, tanto en peso como en dimensiones, supera a la permitida para veh\u00edculos convencionales, pudiendo:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>-El ancho de la carga indivisible exceder hasta el 50% del ancho del veh\u00edculo.<br>-Circular con cargas excedidas en sus dimensiones y transmitir a la calzada un peso de 1.8 toneladas por rueda.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Equipos Autotransportados no motores: Fabricados desde su origen como ser Plantas Asf\u00e1lticas, Usinas, Equipos Especiales Petroleros, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Maquinarias Especiales Autopropulsadas: Gr\u00faas, Cami\u00f3n de uso Petrolero, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Maquinarias Agr\u00edcolas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfLos tr\u00e1mites tienen un costo?<\/h2>\n\n\n\n<p>No, los tr\u00e1mites de otorgamientos de permisos son gratuitos. En el caso que se permita la circulaci\u00f3n de un equipo con exceso de peso por eje, abonar\u00e1 el canon determinado por el deterioro del pavimento que ocasiona con el exceso.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: UNO Entre R\u00edos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuevo puesto de control de pesos y dimensiones a distintos tipos de veh\u00edculos pesados se estableci\u00f3 y comenz\u00f3 a realizar operativos en la ruta nacional 131, en cercan\u00edas a la localidad entrerriana de Libertador San Mart\u00edn, inform\u00f3 hoy\u00a0Vialidad\u00a0Nacional. 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