El director de la Unidad Ejecutora Provincial (UEP), Gustavo Cusinato, asegur\u00f3 que \u201cest\u00e1 todo previsto para concluir el 31 de diciembre la parte de la obra del aeropuerto, no veo que haya ning\u00fan inconveniente para que se cumpla con este plazo\u201d. Se trata de una obra estrat\u00e9gica para el desarrollo de la regi\u00f3n de Salto Grande.<\/p>\n\n\n\n
En di\u00e1logo con el programa \u201cLo Que Queda Del D\u00eda\u201d (LQQDD), en Oid Mortales Radio de Concordia, Cusinato, asegur\u00f3 que la obra del aeropuerto de Concordia \u201ces una de las obras m\u00e1s importantes de la provincia y se va cumpliendo con el plan de obra y el tiempo que hab\u00edamos estipulado, que se modific\u00f3 en su momento debido a la dificultad que tuvo la empresa de resolver cuestiones que hac\u00edan a la parte de la tecnolog\u00eda, por los problemas para la importaci\u00f3n\u201d. Record\u00f3 que \u201chubo una modificaci\u00f3n del plazo de obra, pero en la curva de inversiones y de progreso de la obra est\u00e1 todo previsto para concluir el 31 de diciembre la parte de la obra del aeropuerto, no veo que haya ning\u00fan inconveniente para que se cumpla con este plazo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Precis\u00f3 que para el 31 de diciembre estar\u00eda completo \u201clo edilicio. Porque lo que se denomina cr\u00e9dito del aeropuerto de Concordia, es una cosa mucho m\u00e1s amplia, estamos hablando de una parte dif\u00edcil, porque hay otro componente que hace al desarrollo de la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Abund\u00f3 en que el aeropuerto estar\u00eda en condiciones de usarse para esa fecha y \u201ca partir de ah\u00ed, estamos conversando con el Gobernador, con el Secretario General, con distintos organismos que tienen competencias en esto, para ver lo posterior. Porque hay que ver c\u00f3mo ser\u00e1 la administraci\u00f3n del aeropuerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sobre el particular, dijo que \u201cestamos analizando distintos lugares, distintas formas, pero no hay nada definido. El Aeropuerto es de Concordia, del municipio. Pero entiendo que va a ser muy dif\u00edcil para un municipio administrar todo. La otra opci\u00f3n es una administraci\u00f3n mixta provincia-municipio, otra podr\u00eda ser un privado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Respecto de la posibilidad de que sea concesionado, por ejemplo a Aeropuertos Argentina 2000, dijo que \u201creci\u00e9n estamos en el inicio y se nos ha dado un an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n del aeropuerto, en distintas perspectivas, de una consultora internacional que se aboca a estos temas y ellos est\u00e1n reci\u00e9n trabajando, estamos evaluando esto para a partir de ah\u00ed, veremos qu\u00e9 es lo que m\u00e1s conviene a la ciudad y la provincia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Admiti\u00f3 que es poco probable que siga bajo administraci\u00f3n municipal, porque \u201cgeneralmente, por la escala que tiene un aeropuerto para un municipio es muy dif\u00edcil administrarlo solo. Por supuesto, esto va a ser una decisi\u00f3n que nosotros como Unidad Ejecutora no la vamos a tomar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La obra se encuentra en un \u201c80 y pico\u201d por ciento de avance, estim\u00f3, \u201cya entrando en la parte final\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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La obra p\u00fablica en Entre R\u00edos<\/strong><\/p>\n\n\n\n LQQDD consult\u00f3 a Cussinato, titular de la Unidad Ejecutora Provincial, respecto del panorama que encontr\u00f3 esa oficina en estos primeros meses de trabajo y c\u00f3mo ve la situaci\u00f3n de la obra p\u00fablica en Entre R\u00edos.<\/p>\n\n\n\n Rese\u00f1\u00f3 Cusinato que \u201cen el a\u00f1o 2000, yo era diputado provincial, presidente de bloque y presidente tambi\u00e9n de la comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas, yo soy ingeniero y son temas que me interesan mucho. En aquel momento, en ese gobierno de Sergio Montiel, se cre\u00f3 esta Unidad Ejecutora que entend\u00eda, de alguna manera, llevar adelante las obras que tuvieran financiamiento internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n Agreg\u00f3 que \u201cen esta etapa, cuando me piden hacerme cargo de la Unidad Ejecutora, no solamente tiene financiamiento internacional sino tambi\u00e9n otras v\u00edas para la realizaci\u00f3n de obras\u201d.<\/p>\n\n\n\n Dijo que \u201cen el caso del aeropuerto y del tratamiento de efluentes cloacales, hoy son dos cr\u00e9ditos del BID directamente de la provincia. Uno de 50 millones, el del aeropuerto, y otro de 80 millones, el del tratamiento de efluentes\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cVen\u00edamos tambi\u00e9n, porque despu\u00e9s se cay\u00f3, con una interconexi\u00f3n en Gualeguaych\u00fa, que ven\u00eda con el contrato hecho y todo, pero ven\u00eda por un fondo fiduciario y hoy se han retirado de ese programa los fondos, por lo tanto estamos viendo a ver qu\u00e9 va a pasar. Pero seguramente, superando algunas dificultades, se puede hacer la obra\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cDespu\u00e9s me encontr\u00e9 – agreg\u00f3 – con 17 escuelas en distintos grados de avance que tienen financiamiento. Dos ten\u00edan financiamiento de la CAF, Corporaci\u00f3n Andina de Fomento, que supon\u00edamos que iba a continuar la obra, as\u00ed se le expres\u00f3 a la empresa y se lo sigui\u00f3. Otras tuvimos que rescindir, de com\u00fan acuerdo con las empresas, y otras neutralizarlas\u201d.<\/p>\n\n\n\n Revel\u00f3 que \u201ctenemos muchas obras neutralizadas porque eran con fondos nacionales. Yo he estado en dos oportunidades en Buenos Aires, con la Direcci\u00f3n de Arquitectura Nacional, de Infraestructura Escolar y bueno, no hay quien decida, digamos, no firman nada, no aprueban los certificados, no aprueban la terminaci\u00f3n, con lo cual muchas de estas obras las tuvimos que neutralizar\u201d.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s advirti\u00f3 que \u201cen otros casos las empresas decidieron dejar la obra, si no les pagamos te imaginas que la situaci\u00f3n es muy dif\u00edcil, y otras que han decidido continuar igual. Por ejemplo la semana que viene nosotros seguimos unas obras en Col\u00f3n, unidades de jard\u00edn de infantes, y tengo dos o tres obras m\u00e1s que ya est\u00e1n muy avanzadas y que seguramente la empresa ve m\u00e1s conveniente terminarlas aunque no est\u00e9n cobrando, para equilibrar los gastos improductivos que si no se producen all\u00ed\u201d.<\/p>\n\n\n\n En lo que refiere a las plantas de tratamiento de efluentes, precis\u00f3 que \u201ceste cr\u00e9dito naci\u00f3 buscando la forma de no contaminar m\u00e1s el r\u00edo Uruguay. Para eso se inici\u00f3 el proyecto del lado argentino, y ten\u00edamos cinco obras: Concordia, San Jos\u00e9, Col\u00f3n, Concepci\u00f3n del Uruguay y Gualeguaych\u00fa\u201d.<\/p>\n\n\n\n Detall\u00f3 que \u201clas primeras dos, las que se licitaron, fueron Concordia y Gualeguaych\u00fa. Concordia excedi\u00f3 ampliamente el valor del propio cr\u00e9dito, se llam\u00f3 nuevamente a licitaci\u00f3n, se reprogram\u00f3 la obra, y nuevamente no se pudo adjudicar porque superaba los montos ampliamente\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cGualeguaych\u00fa no fue as\u00ed, son distintas obras, por supuesto, y ah\u00ed se pudo avanzar. Claro que no es que una pueda ser igual de otras plantas, por eso est\u00e1 la diferencia de precios. Pero bueno, Gualeguaych\u00fa est\u00e1 en un 60%, tenemos alguna dificultad, pero se va avanzando\u201d.<\/p>\n\n\n\n Explic\u00f3 tambi\u00e9n que \u201cConcepci\u00f3n del Uruguay est\u00e1 para adjudicarse, y Col\u00f3n est\u00e1 para licitarse, est\u00e1n terminando unos pliegos que faltan la no objeci\u00f3n del BID y ah\u00ed se llama a licitaci\u00f3n directamente. En San Jos\u00e9 hay un problema con los terrenos, que en los que ofrec\u00eda la municipalidad no se pod\u00eda hacer la obra as\u00ed que se est\u00e1 en la b\u00fasqueda de otros terrenos\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn Concordia, como en todo el pa\u00eds, el tema ser\u00e1 si los recursos alcanzan o no. Si no alcanzan, seguramente va a haber que gestionar los cr\u00e9ditos, pero generalmente no se ampl\u00edan los cr\u00e9ditos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Afirm\u00f3 que \u201cen Concordia se est\u00e1 trabajando en la modificaci\u00f3n del proyecto. Los proyectos anteriores no se pod\u00edan. Entonces, se est\u00e1 evaluando hacer un proyecto diferente. Ya hab\u00eda un proyecto de plantas compactas, que la posibilidad podr\u00eda ser avanzar por ah\u00ed. Hay que hacer la proyecci\u00f3n de 50 a\u00f1os, 100 a\u00f1os, para que en el futuro no quede chica la planta. Entonces se puede hacer parcializada, con distintos componentes. Para resolver en lo inmediato e ir ejecutando proyectando a largo plazo tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El director de la Unidad Ejecutora Provincial (UEP), Gustavo Cusinato, asegur\u00f3 que \u201cest\u00e1 todo previsto para concluir el 31 de diciembre la parte de la obra del aeropuerto, no veo que haya ning\u00fan inconveniente para que se cumpla con este plazo\u201d. 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