{"id":2441,"date":"2023-03-01T16:43:46","date_gmt":"2023-03-01T19:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/?p=2441"},"modified":"2023-03-01T16:43:47","modified_gmt":"2023-03-01T19:43:47","slug":"transportistas-evaluan-cortar-los-puentes-a-uruguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lt15concordia.com.ar\/index.php\/2023\/03\/01\/transportistas-evaluan-cortar-los-puentes-a-uruguay\/","title":{"rendered":"Transportistas eval\u00faan cortar los puentes a Uruguay"},"content":{"rendered":"\n<p>Un grupo de transportistas argentinos autoconvocados reclama al gobierno uruguayo por el impedimento de cobrar los fletes en efectivo. Afirman que es inconstitucional, que afecta su nivel de trabajo y amenazan con cortar el paso -desde el lado argentino- de los tres puentes que unen ambos pa\u00edses<\/p>\n\n\n\n<p>En diciembre del a\u00f1o pasado, el Poder Ejecutivo aprob\u00f3 un proyecto de ley que obliga a las empresas argentinas que realizan fletes en Uruguay a cobrar sus servicios a trav\u00e9s de transferencia bancaria o por entidades financieras, y no en efectivo como lo ven\u00edan haciendo hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n<p>Este era un viejo reclamo de la C\u00e1mara de Autotransporte Terrestre Internacional del Uruguay (Catidu), que criticaba que las empresas argentinas cobraban d\u00f3lares en Uruguay para luego venderlos en el mercado paralelo argentino y as\u00ed aprovechar la diferencia cambiaria, lo que les generaba una \u201ccompetencia desleal\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En el decreto reglamentario -publicado el 4 de enero-, el Ejecutivo estableci\u00f3 que la diferencia cambiaria entre Uruguay y Argentina genera una \u201cp\u00e9rdida de competitividad\u201d en las empresas uruguayas, por lo que se consider\u00f3 \u201cnecesario\u201d impedir el pago en efectivo a las transportistas argentinas, \u201ca efectos de facilitar la libre competencia en igualdad de condiciones\u201d dentro del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>La medida no cay\u00f3 bien en el sector transportista argentino. Un integrante del grupo de autoconvocados -que prefiri\u00f3 mantener su nombre en reserva-, afirm\u00f3 en di\u00e1logo con El Pa\u00eds que desde que en enero comenz\u00f3 a regir la normativa, los fletes hechos por empresas argentinas en Uruguay bajaron entre un 70% y 90%.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe nos hace imposible, no saldamos ni el gasoil ni los pagos al chofer, nos vemos totalmente afectados, directamente debemos cambiar los destinos\u201d, afirm\u00f3 el transportista.<\/p>\n\n\n\n<p>El grupo de autoconvocados est\u00e1 integrado por unos 45 due\u00f1os de camiones argentinos que viajan a Uruguay. Aseguran que sus reclamos son hechos en forma particular y que sus manifestaciones no est\u00e1n bajo la \u00f3rbita de \u201cning\u00fan partido pol\u00edtico y de ninguna c\u00e1mara empresarial\u201d, dado que, si bien las gremiales transportistas argentinas \u201cintentan llevar adelante una negociaci\u00f3n\u201d, ellos precisan \u201cuna soluci\u00f3n lo antes posible\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan relat\u00f3 el empresario, una de las primeras medidas evaluadas por el grupo de autoconvocados fue el corte de los puentes internacionales. Sin embargo, todav\u00eda no la llegaron a implementar porque comenzaron a canalizar las negociaciones a trav\u00e9s del Consulado de Uruguay en Col\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTen\u00edamos la medida pronta para este jueves, pero estamos esperando a ver c\u00f3mo avanza esa situaci\u00f3n (con el Consulado). Esperamos que a trav\u00e9s del di\u00e1logo podamos volver al estado anterior de la norma. El corte de puentes no es beneficioso para nosotros pero igual lo tenemos presente porque hay transportistas que no est\u00e1n viajando\u201d a Uruguay, explic\u00f3 el integrante del movimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el grupo de autoconvocados, la norma aprobada por Uruguay, \u201cviola tratados internacionales\u201d como el Tratado de Derecho Civil Internacional de 1889 y de 1940. Por el momento tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando con asesor\u00eda legal para presentar un recurso contra la ley.<\/p>\n\n\n\n<p>Autoridades uruguayas est\u00e1n en conocimiento de los reclamo argentino, pero ratificaron su convicci\u00f3n de que la normativa elimina la \u201ccompetencia desleal\u201d entre las empresas de ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p>En este sentido, afirmaron que la situaci\u00f3n que enfrentan los transportistas que llegan desde Entre R\u00edos responde a una problem\u00e1tica \u201cpropia de la econom\u00eda de su pa\u00eds\u201d y que Uruguay \u201cno tiene incidencia\u201d ni \u201cresponsabilidad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un grupo de transportistas argentinos autoconvocados reclama al gobierno uruguayo por el impedimento de cobrar los fletes en efectivo. 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