En la pr\u00f3xima semana, a partir del primer d\u00eda de febrero, las naftas y combustibles podr\u00edan volver a aumentar. En una econom\u00eda con subas diarias o semanales e inflaci\u00f3n del 25% mensual, no resultar\u00eda extra\u00f1a la aplicaci\u00f3n de un ajuste, si no fuera que en este caso, en menos de un mes los precios en los surtidores se recompusieron por encima del 80%.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan trascendi\u00f3 a nivel nacional, la medida obedecer\u00e1 a la actualizaci\u00f3n del impuesto a los combustibles: se trata del denominado impuesto a los combustibles, compuesto por dos tributos de suma fija \u2013el impuesto a los combustibles l\u00edquidos (ICL) y al di\u00f3xido de carbono\u2013 que se ajustan trimestralmente. Ello impacta en su totalidad en el precio final de las naftas.<\/p>\n\n\n\n
Hace dos a\u00f1os y medio que el monto que percibe el Estado por este tributo est\u00e1 congelado. Durante el anterior gobierno nacional la actualizaci\u00f3n trimestral se prorrog\u00f3 sucesivamente con el prop\u00f3sito de evitar incrementos en el precio final de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n
Precisamente, la \u00faltima postergaci\u00f3n fue en noviembre, cuando a trav\u00e9s de una resoluci\u00f3n de la AFIP el Poder Ejecutivo posterg\u00f3 hasta el 1\u00b0 de febrero de 2024 \u201clos efectos de los incrementos en los montos de impuestos establecidos en la Ley N\u00ba 23.966 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Puntualmente, los impuestos dejaron de actualizarse desde el tercer trimestre en 2021, por lo que deben sumarse el cuarto trimestre de ese a\u00f1o; los cuatro trimestres de 2022 y los correspondientes a 2023.<\/p>\n\n\n\n
Consultado sobre esta situaci\u00f3n, el dirigente pyme de estaciones de servicio de la provincia, Mario Amado, record\u00f3 que fueron postergadas las actualizaciones de esos tributos, que originalmente ten\u00edan un componente de costo de vida, y se modific\u00f3 por un monto fijo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEso hizo que para el gobierno era una actualizaci\u00f3n del impuesto para no perder plata. Y a los efectos de que no subiera el combustible, no lo aplicaron. Ahora, que hace tanto no lo cobran, lo van a querer restituir\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Respecto del impacto que esta actualizaci\u00f3n podr\u00eda tener en el valor final del combustible en los surtidores, apunt\u00f3 que \u201cpara diciembre habl\u00e1bamos que era entre 120 y 180 pesos por litro\u201d por este motivo de impuestos atrasados.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, a tono con las evaluaciones que se est\u00e1n haciendo a nivel nacional, plante\u00f3 que es posible que junto con estos aumentos, haya tambi\u00e9n un ajuste de la pizarra de los combustibles \u201cpara no quedar desfasado del costo de vida\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSeguramente se est\u00e1 evaluando que hay costos que siguen subiendo permanentemente, como insumos, salarios, atados a la inflaci\u00f3n. Es por eso que podr\u00edan tambi\u00e9n aumentar para no quedar nuevamente con precios desfasados\u201d, dijo el vicepresidente de la C\u00e1mara de Expendedores de Combustibles y Afines de Entre R\u00edos.<\/p>\n\n\n\n
Vale recordar que en menos de un mes, el incremento de los combustibles alcanz\u00f3 y super\u00f3 el 80%. Hubo dos aumentos durante noviembre de 2023 y el \u00faltimo en el inicio de enero.<\/p>\n\n\n\n
Ello llev\u00f3 a que el litro de nafta s\u00faper oscile \u2013seg\u00fan la petrolera\u2013 entre 810 y 840 pesos; mientras que la nafta de alto octanaje, en el orden de los 970 pesos. El gasoil grado 2 escal\u00f3 a 870 o 950 pesos, mientras que el diesel supera los 1.000 pesos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn realidad no se sabe cu\u00e1nto podr\u00eda ser el aumento real, porque hay libertad para manejar precios, para que haya provisi\u00f3n\u201d, plante\u00f3 Amado. Aunque se mostr\u00f3 cauto y expectante en que la aplicaci\u00f3n de subas no sean muy altas o en la proporci\u00f3n que se determinaron en el \u00faltimo mes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos \u00faltimos ajustes fueron con n\u00fameros que dan miedo, pero todo se est\u00e1 ajustando as\u00ed. De todos modos no creo que ahora sea por el costo de vida de lo que fue enero. Hay que ver c\u00f3mo ser\u00e1 la pol\u00edtica energ\u00e9tica\u201d, especul\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, consider\u00f3 que los precios seguramente tendr\u00e1n un sendero de crecimiento acompa\u00f1ando el costo inflacionario en las pr\u00f3ximas semanas o meses.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido agreg\u00f3 que con los ajustes aplicados a los precios de los combustibles en las \u00faltimas semanas el volumen de ventas cay\u00f3 hasta un 20%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHay ciudades donde la disminuci\u00f3n fue del 20%, en las que est\u00e1n alcanzadas con el movimiento tur\u00edstico un poco menos, pero todas estamos perdiendo. Adem\u00e1s, hasta hace poco abastec\u00edamos a camiones o transporte con combustible a granel, porque era m\u00e1s conveniente que el mercado mayorista \u2013se hab\u00eda desvirtuado por el congelamiento de precios de los combustibles al p\u00fablico\u2013. Eso ya no lo tenemos en las estaciones, porque el mayorista volvi\u00f3 a vender a granel, con precios competitivos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A estas situaciones, Amado sum\u00f3 como impacto en la merma de la venta de combustibles, que finaliz\u00f3 la cosecha de trigo \u201cy hasta que venga el ma\u00edz, el campo est\u00e1 moviendo poco, Agregado eso a la suba del precio, hace un combo que est\u00e1 pegando duro a las estaciones\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
A salvo por ahora de esta situaci\u00f3n se mantienen aquellas estaciones en plantas urbanas con poca oferta de bocas de expendio, las ubicadas en la costa del r\u00edo Uruguay por el turismo, y otras situadas en lugares de paso. \u201cEn las ciudades son menores las ventas, porque el movimiento de trabajo es menor, y el uso del auto como paseo se va reduciendo. Adem\u00e1s, las cargas son menores: el cliente carga por plata; las llenadas de tanques son contadas\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, el gobierno nacional deber\u00e1 decidir en las pr\u00f3ximas horas cu\u00e1l ser\u00e1 finalmente la actualizaci\u00f3n de los impuestos trimestrales, y si las petroleras aplican tambi\u00e9n una variaci\u00f3n por inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
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Diario UNO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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