Los departamentos del litoral de Uruguay son los m\u00e1s afectados por la reducci\u00f3n de las ventas a ra\u00edz de la diferencia cambiaria con Argentina. La brecha en la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar provoca que para los uruguayos las compras del otro lado de la frontera sean m\u00e1s convenientes y, en Fray Bentos, Salto y Paysand\u00fa, los cruces por los puentes internacionales son a diario.<\/p>\n\n\n\n
La uruguaya Diana Rocco va a su auto con el carrito lleno despu\u00e9s de realizar sus compras en un supermercado de Gualeguaych\u00fa, provincia de Entre R\u00edos, Argentina, 30 de junio de 2023. Rocco, de la ciudad uruguaya de Palmitas, dijo que prefiere hacer las compras en Gualeguaych\u00fa porque su sueldo de guardia de seguridad apenas cubre sus gastos en Uruguay.<\/p>\n\n\n\n
Tanto las gremiales empresariales a nivel nacional como los comerciantes de la frontera han presentado sus propuestas al gobierno para paliar esta situaci\u00f3n. Y en el Parlamento uruguayo, en tanto, se cre\u00f3 una comisi\u00f3n especial que analiza un problema que el sector privado ha denominado como \u201cpandemia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En ese \u00e1mbito, el de la Comisi\u00f3n Especial de Frontera con Argentina que funciona en el Congreso, se present\u00f3 una nueva idea para hacer frente a esta crisis. Una iniciativa privada, elaborada por el abogado de Paysand\u00fa Carlos Cabrera, apunta a crear un registro que ayude a \u201cmitigar\u201d los efectos de la diferencia cambiaria, inform\u00f3 El Observador este viernes.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa propone que exista un registro y control sobre los cruces fronterizos, pensado para las personas que van y vuelven en el d\u00eda a Argentina por los puentes internacionales.<\/p>\n\n\n\n
La idea tiene como eje principal la implementaci\u00f3n de un sistema inform\u00e1tico basado en el cruzamiento de datos que se generan en distintos organismos del Estado, como la Direcci\u00f3n General Impositiva (DGI), el Banco de Previsi\u00f3n Social (BPS), el Ministerio de Desarrollo Social (Mides), la Aduana y el Ministerio del Interior. La informaci\u00f3n que surja de estas oficinas permitir\u00eda otorgar un \u201cpuntaje socioecon\u00f3mico\u201d a cada persona y se la integrar\u00eda a un cupo diario.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo de la propuesta es \u201corganizar\u201d el cruce hacia Argentina y \u201cbeneficiar\u201d con la diferencia cambiaria a la poblaci\u00f3n m\u00e1s vulnerable.<\/p>\n\n\n\n
Cabrera apel\u00f3 a un ejemplo para profundizar en su idea. \u201cSi tengo un veh\u00edculo del a\u00f1o 95, no estoy trabajando, no estoy registrado en el BPS y estoy cobrando un subsidio del Mides, el cruzamiento de informaci\u00f3n me va a generar mayor puntaje que la persona que tiene un veh\u00edculo del a\u00f1o 2023, una empresa y una propiedad inmueble a su nombre. A consecuencia del cruzamiento de datos, y con ese puntaje, la poblaci\u00f3n m\u00e1s vulnerable tendr\u00e1 preferencia en un porcentaje de cruce diario\u201d, plante\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El impulsor de la propuesta explic\u00f3 que en un cupo de 1.000 personas por d\u00eda, 700 lugares estar\u00edan reservados \u201cpara la poblaci\u00f3n que realmente necesita cruzar\u201d y otros 300 quedar\u00edan disponibles para quienes no lo precisan. El coeficiente estar\u00eda dado por el sistema y ser\u00eda an\u00f3nimo: \u00fanicamente se identificar\u00eda a la persona con un n\u00famero para habilitar (o no) el cruce.<\/p>\n\n\n\n
Cabrera aclar\u00f3 que no se crear\u00eda una agenda pensada para una varios d\u00edas sino que los cupos se establecer\u00edan para el mismo d\u00eda o, a lo sumo, el siguiente. \u201cDe esa forma, se organiza el cruce y los que realmente necesitan tendr\u00e1n prioridad para cruzar y los que no necesitan tendr\u00e1n que esperar el cupo correspondiente\u201d, afirm\u00f3 el ide\u00f3logo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe trata de colocar perillas que permitan ir regulando, en funci\u00f3n de c\u00f3mo est\u00e1 la relaci\u00f3n con Argentina, para que las comunidades del litoral no sigan padeciendo lo que est\u00e1n padeciendo actualmente\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Este control en el cruce fronterizo mitigar\u00eda el impacto negativo de la diferencia cambiaria sin la necesidad de aplicar otras medidas, como la de hacer una reforma legal para habilitar la microimportaci\u00f3n ni la restricci\u00f3n conocida como \u201ccero kilo\u201d, que implica la prohibici\u00f3n del paso de mercader\u00eda por las fronteras.<\/p>\n\n\n\n
El comercio uruguayo reporta una disminuci\u00f3n de sus ventas de entre el 30% y el 40% y la situaci\u00f3n se acent\u00faa en la frontera. Salto es el departamento que m\u00e1s sufre la diferencia cambiaria con Argentina: presenta un alto desempleo y falta de inversiones. Una de las explicaciones de los cruces queda expl\u00edcita al ver la brecha de precios entre esa ciudad y Concordia: la uruguaya es un 180% m\u00e1s cara que la argentina.<\/p>\n\n\n\n
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