La intendenta de Paraná, Rosario Romero, llevó este miércoles al Congreso de la Nación el reclamo de los municipios del interior frente a las políticas de ajuste del Gobierno nacional.
Ante la Comisión de Asuntos Municipales de la Cámara de Diputados, cuestionó la desigual distribución de los subsidios al transporte público, la falta de recursos que corresponden por ley a las jurisdicciones locales y los recortes en el programa Remediar.
Participó del encuentro junto a alrededor de 80 intendentes de ciudades importantes del país, nucleados en el Consejo Federal de Intendentes (COFEIN). La reunión, encabezada por la diputada cordobesa Carolina Basualdo, tuvo como eje la preocupación por el impacto de las decisiones nacionales en las economías municipales y en la prestación de servicios esenciales.
Uno de los principales cuestionamientos apuntó a la actualización de los subsidios al transporte, que según los intendentes beneficia exclusivamente a las líneas de jurisdicción nacional que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). También reiteraron el reclamo por la distribución del Impuesto a los Combustibles, que se recauda en todo el país pero cuyos recursos, señalaron, no se distribuyen de manera equitativa conforme a lo establecido por la ley.
«El subsidio no es un pecado, ayuda a sostener un sistema de transporte. Nos podrán decir que el subsidio debería ir al pasajero y estamos de acuerdo, pero los beneficios de la SUBE los congelaron, ¿cómo explican eso?», planteó Romero.
«¿Ustedes saben cuánto cuesta el pasaje en Paraná? 1.720 pesos. En Santa Fe, creo que ya está llegando a los 2 mil. Acá (en Buenos Aires) yo veo que los medios nacionales se asustan. Nosotros pagamos hace mucho tiempo más caro el transporte y ¿quiénes subsidian para que la gente pueda tomarse el transporte? Los estados locales, en nuestro caso con alguna ayuda del gobierno provincial», interpeló.
No es un reclamo menor: cuando el pasaje en el interior supera al de la capital, la pregunta no es solo de números, sino de justicia fiscal y de autonomía municipal. El dato de Paraná vuelve a poner sobre la mesa una vieja grieta: quién paga el transporte que la gente usa todos los días.
«Cada vez la coparticipación se nos restringe más, vivimos con lo nuestro. Somos estados equilibrados, no generamos deuda y hacemos obras. Las obras que nos paralizó Nación en diciembre de 2023 las hemos continuado», afirmó.
«Los argentinos tenemos que dejar de fundar la República cada cuatro años. Y quienes hoy creen que sacando el plan Remediar, como acá se ha dicho, van a hacer economía, están muy lejos de tener la verdad», sostuvo.
La intendenta explicó que el debilitamiento de la atención primaria de la salud no solo perjudica a quienes necesitan acceder a medicamentos, sino que también genera mayores costos para el conjunto del sistema sanitario.
«Al contrario, van a provocar mayores deterioros en las finanzas públicas de todos los estados: municipales, provinciales y aún quizás nacional, porque van a provocar mayor crecimiento de enfermedades que las podemos prevenir desde nuestros centros de salud», advirtió.
La exposición de Romero en el Congreso dejó en evidencia la tensión entre los municipios y el Ejecutivo nacional por el financiamiento de servicios esenciales, en un contexto donde las tarifas, los subsidios y la salud pública vuelven a estar en el centro del debate.
