Si el camión carga de más, ya no podés pasar de largo: Entre Ríos reglamentó la ley 10.975 de Control Vehicular de Peso.
El Gobierno de Entre Ríos puso en vigencia el régimen que ordena fiscalizar las cargas que circulan por la red caminera provincial. La idea es simple y dura: proteger el asfalto, frenar el deterioro prematuro y sumar seguridad vial en los corredores.
La norma no se queda en el papel: prevé la instalación progresiva de plataformas dinámicas y estáticas, y pone a la Dirección Provincial de Vialidad como autoridad de aplicación. La Policía de Entre Ríos va a desplegar operativos, detener vehículos, pedir documentación y labrar actas.
El detalle operativo importa: la DPV coordinará con la Dirección de Prevención y Seguridad Vial la planificación y ejecución de las inspecciones. No será un control aislado, sino un esquema que busca ordenar la fiscalización en los sectores donde más circula el tránsito pesado.
La reglamentación también alcanza al peso y las dimensiones de los vehículos de carga, un punto que el sector conoce de memoria: el sobrepeso termina pagándose en asfalto, en seguridad y en costos para el resto. El Gobierno de Entre Ríos busca dejar sentado que la ruta no es un espacio de ventaja para quien carga de más.
El punto sensible está en la responsabilidad solidaria: el transportista y el cargador quedan expuestos cuando la balanza marca exceso. También se definió el procedimiento para retirar excedentes o cargas abandonadas, con un plazo máximo de dos días.
¿Quién decide dónde se controla? Los tramos se eligen con criterios técnicos, preventivos y estratégicos, mirando el volumen de tránsito pesado y la conservación del trazado. No será un operativo al azar: la selección busca apuntar donde más se gasta la ruta.
La escala de multas es el dato que más te pesa: desde 154 UF, unos $340.000, para excesos de 500 a 1.000 kilogramos, hasta 20.000 UF, cerca de $44.000.000, cuando el sobrepeso llega a 14.001 kilos o más.
Desde la vialidad provincial sostienen que el control ayuda a prolongar la vida útil de las rutas, a optimizar la inversión pública y a dar condiciones más equitativas entre empresas de transporte. El mensaje es claro: quien viaja sobrecargado no puede seguir pagándole al resto del sistema.
La reglamentación ya está en vigencia y habilita el despliegue de balanzas, operativos y actas de infracción en la red vial de Entre Ríos. Queda claro el mensaje: el peso se controla, la multa se calcula por kilo excedido y la responsabilidad no se puede esconder.
