Solo 10 unidades están funcionando en la flota pesada municipal, y el dato enciende la bronca en el sector. Tras la reunión, desde ATE Concordia aseguraron que el taller demora reparaciones simples y que los trabajadores pierden horas.
La denuncia es dura: hay unidades fuera de servicio y, según los trabajadores, algunas averías serían de resolución sencilla, como un cambio de filtro o una cámara, pero pueden demorar varios días. El gremio también vinculó problemas con la reducción de combustible y sostuvo que eso habría generado daños.
Acá no es para que vos te quedes mirando: si bajan las unidades, bajan las tareas, y si bajan las tareas, bajan las horas de trabajo y los jornales. Ahí se nota el golpe directo sobre quienes dependen de esas horas para completar sus ingresos, en un municipio que necesita mantener calles, servicios y movimiento urbano.
Otro reclamo pesa: hace casi tres años que no hay una entrega regular de indumentaria, aunque está contemplada en el convenio entre trabajadores y Municipalidad. Para el sector, no es un capricho: es ropa de trabajo, seguridad y condiciones mínimas para un oficio que se hace al aire libre y en movimiento.
Los choferes también rechazaron las condiciones cuando no tienen tareas asignadas: afirman que tienen restringido el ingreso a las oficinas del sector y deben permanecer a la intemperie o dentro de los propios vehículos, incluso frente a condiciones climáticas adversas. Es un dato que ensucia la imagen de un Estado municipal que debería cuidar a su gente.
En el taller, la estructura de conducción también quedó en la mira: ATE señaló que, en un espacio reducido, habría alrededor de 16 jefes, responsables y coordinadores, mientras disminuyen las horas y tareas para quienes hacen el trabajo operativo. La pregunta incómoda es simple: ¿se está priorizando la estructura o el servicio?
El punto más caliente es el uso de recursos privados para tareas de mantenimiento de la ciudad. El gremio sostuvo que, mientras se reducen horas y tareas de los municipales, aumentan los gastos y contrataciones en el sector privado, y apuntó específicamente a la utilización de camiones particulares para comprar y trasladar piedra destinada a calles de Concordia.
Ante eso, ATE reclamó que la Municipalidad avance con las reparaciones y el mantenimiento de la flota para recuperar las unidades fuera de servicio, restablezca la entrega de indumentaria y garantice condiciones laborales adecuadas. También pidió priorizar al personal y la maquinaria municipal para tareas que pueden hacerse con recursos propios, en lugar de derivarlas al sector privado.
La discusión no es solo de un taller: es de gobierno municipal, de calidad de los servicios y de cómo se administra el recurso público. Si la flota sigue achicada y las contrataciones privadas crecen, la bronca del sector no va a calmar sola.
