El bacheo ya no es promesa de campaña: en Entre Ríos el plan de seis rutas y un acceso llegó al 62% de avance, con una inversión que supera los 37 mil millones de pesos.
El Gobierno provincial detalló que las obras incluyen la ruta provincial 11, entre la rotonda de Oro Verde y la ruta nacional 12; el acceso a Tres Bocas; y otros tramos que completan el mapa de trabajo.
El tramo de la ruta provincial 16 corre entre las rutas nacionales 12 y 14, mientras que la ruta 20 avanza entre la ruta provincial 39 y la nacional 14.
La ruta provincial 26 está incluida entre Victoria y Nogoyá; la ruta 45, entre la nacional 12 e Ibicuy.
La ruta provincial 51 suma los tramos Larroque – kilómetro 8,2 y Parera – Urdinarrain, con obras que completan el mapa de bacheo.
No es un parche rápido: se ejecutan sellados de figuras, bacheo superficial con mezcla asfáltica en caliente, bacheo profundo con incorporación de cemento, calzado de banquinas, frezados, reparación de barandas en puentes, alcantarillas de hormigón, señalización vertical y demarcación horizontal.
El detalle importa: no se trata de tapar un hoyo y retirarse. El plan incluye reparación de barandas en puentes, alcantarillas de hormigón, señalización vertical y demarcación horizontal, tareas que definen si una ruta queda liviana o vuelve a pedirse.
El dato fuerte no es solo el asfalto: el anuncio busca ordenar el tránsito productivo entre Paraná, Victoria, Nogoyá y Gualeguay, con alcance a Gualeguaychú, Uruguay e Islas del Ibicuy.
Acá entra la pregunta incómoda: ¿cuánto tiempo lleva un bacheo que ya va al 62%? Si el objetivo es tránsito seguro y mejor circulación, el reloj corre para el sector productivo que depende de esas rutas todos los días.
El anuncio oficial describe un trabajo integral: no solo se repara la carpeta, también se interviene en banquinas, puentes y alcantarillas, elementos que pesan cuando la ruta se satura y el tránsito productivo no puede esperar.
Para el sector productivo, la ruta no es un dato técnico: es costo, tiempo y confianza. Si el bacheo avanza, la circulación mejora; si se estira, el reclamo vuelve a la calle.
El Gobierno provincial dio a conocer el avance de las obras en los departamentos mencionados. La obra sigue abierta, y el próximo paso será ver si el 62% se convierte en tránsito seguro y en mejor circulación para el sector productivo. Ahí se mide la gestión: no en el anuncio, sino en el estado real de la calzada.
