El surtidor volvió a moverse a nivel nacional: Shell, Axion y Puma comenzaron esta semana a subir los combustibles, mientras YPF todavía no define un ajuste comparable.
Los incrementos llegan en medio de la suba internacional del petróleo y alcanzan hasta el 5%, aunque varían según la marca y el producto. Shell aplicó 2% en naftas y 5% en gasoil.
Axion ajustó sus naftas 2,5% en promedio, y Puma también movió precios en línea con sus competidores, aunque sin un porcentaje uniforme para toda su red. YPF, en cambio, todavía no había aplicado un aumento comparable.
La decisión de la petrolera de mayoría estatal no es un detalle: es el termómetro del mercado. Los datos oficiales de la Secretaría de Energía muestran que YPF concentró en julio el 55,7% de las ventas de combustibles al público.
Shell reunió el 22,7% y Axion, el 12,1%. Por esa participación, cualquier movimiento de la petrolera de mayoría estatal tiene peso decisivo sobre el precio promedio que pagan los consumidores.
Su presidente, Horacio Marín, dijo este jueves que la compañía seguirá la evolución del crudo, los márgenes y la demanda antes de decidir sus próximos pasos: “Vamos a ir viendo cómo va el precio del petróleo y los márgenes. De cualquier manera YPF va a tener que ir moviendo dependiendo de la demanda.”
Marín también sostuvo que “Seguimos con el buffer. Yo te ayudo, vos me ayudas. Se va a hacer más largo.” El buffer es el esquema con el que las petroleras buscan amortiguar los movimientos del petróleo: absorben parte de las subas sin trasladarlas inmediatamente al surtidor, con la expectativa de recuperar esa diferencia cuando el precio internacional se estabilice.
El ejecutivo señaló que “Cualquier aumento que estén haciendo está dentro de un programa de buffer, porque el aumento sería muy grande.” Marín advirtió que el margen para sostener ese mecanismo dependerá de cuánto tiempo permanezca elevado el barril: “Si el precio se mantiene alrededor de los US$100 por mucho tiempo, Argentina va a pagar a US$100.”
Aunque aclaró que no cree que ese escenario se prolongue, planteó el límite que impone el consumo: “Estamos todos en este proyecto porque creemos que la demanda no puede absorber en Argentina un aumento repentino de lo que debería hacer.” “Estamos en un semibuffer.”
Los aumentos confirmados esta semana no se traducen en un precio único para todo el país. ¿Cuánto llega a pagar cada conductor? El valor final cambia según la estación, la localidad, el combustible y el momento en que se actualiza cada surtidor. Como referencia de la evolución reciente, un relevamiento con datos oficiales de la Subsecretaría de Combustibles Líquidos correspondiente a la semana del 21 de septiembre marcó promedios nacionales.
En ese relevamiento, la nafta súper costaba en promedio $2198,87 por litro; la premium, $2480,55; el gasoil grado 2, $2423,20; y el grado 3, $2670,12.
Frente a la semana anterior, esos promedios habían subido 3,8% en la súper, 6,2% en la premium, 5,2% en el gasoil grado 2 y 6,5% en el grado 3. La canasta de los cuatro combustibles registró un alza del 5,2%.
Son variaciones entre dos mediciones semanales de alcance nacional y no deben confundirse con los porcentajes que cada cadena aplicó ahora en sus estaciones. El promedio mensual muestra movimientos más moderados porque reúne los precios de las distintas semanas de septiembre.
Los datos mensuales muestran que la nafta súper acumula hasta ahora un alza del 1,6% respecto de agosto; la premium, del 2,1%; y el gasoil, del 2,7% en grado 2 y 3,1% en grado 3. La canasta mensual aumenta 2,4%.
Los cálculos muestran que las variaciones ya registradas dejan un arrastra del 1,7% para octubre: aun sin nuevos cambios, el promedio del mes próximo comenzaría por encima. El mercado sigue mirando a YPF, porque su eventual ajuste puede ordenar o desordenar la tabla de precios en todo el país. El bolsillo, mientras tanto, ya está pagando la primera parte del ajuste.
