Sin despacho de comisión pero con los votos contados, la ley de Consorcios Camineros llega este martes al Senado de Entre Ríos con todo para salir. La sesión arranca a las 18 y el oficialismo ya tiene el número.
El proyecto viene con media sanción de la Cámara de Diputados y no reunió las firmas necesarias en el debate en comisiones. Sin embargo, en la última sesión del cuerpo se aprobó una Moción de Preferencia que habilitó su tratamiento directo en el plenario siguiente. Así, alcanza con la mitad más uno de los presentes para que la iniciativa tenga sanción definitiva.
El mapa de fuerzas es claro: el oficialismo de Juntos por Entre Ríos cuenta con 8 senadores propios, mientras que el peronismo llegó al debate con un bloque reducido a 6 legisladores. A eso se suman tres monobloques que, en distintas ocasiones, acompañaron al oficialismo: los de Nancy Miranda por Federal, Patricia Díaz por La Paz y Gladys Domínguez por Feliciano, las tres exintegrantes de la bancada justicialista que decidieron despegarse del espacio.
¿Qué propone concretamente la norma? La creación de entidades de bien público sin fines de lucro cuyo objetivo exclusivo será conservar, mantener, reparar, reformar y mejorar la red vial terciaria, comunal o vecinal de la provincia. También podrán encargarse de construir obras de arte menores, alcantarillas, puentes y tramos de la red secundaria, siempre con el acuerdo de la Dirección Provincial de Vialidad.
La red vial rural entrerriana es una deuda histórica con los productores y las comunidades del interior: caminos que se cortan con cada lluvia fuerte y que encarecen la logística agropecuaria. Si la ley se aprueba este martes, la provincia tendrá por primera vez un marco legal específico para que los propios vecinos y productores se organicen y pongan en valor los caminos que el Estado no llega a atender.
