Tres mil camiones parados en la ruta, conductores durmiendo en sus cabinas y un paso internacional cerrado por casi un mes. No es una metáfora: es lo que está pasando hoy en la cordillera argentina, con consecuencias directas para toda la cadena logística del país.
La nieve persistente y las fuertes ráfagas de viento mantienen inhabilitados los principales pasos fronterizos hacia Chile en la zona de Mendoza y Neuquén. El dato más duro: el paso Cristo Redentor, el más transitado del país, acumula 27 días consecutivos sin operar. Una cifra inédita que no tiene precedentes recientes en la historia del comercio exterior argentino.
La cantidad de camiones varados ya superó los 3.000 vehículos, con transportistas que llevan días esperando una apertura que no llega. La situación en la Patagonia llegó a un punto tal que las autoridades debieron habilitar un autódromo para alojar a los conductores varados, una solución de emergencia que grafica mejor que cualquier estadística la magnitud del colapso.
El impacto no es solo humano: la parálisis logística afecta el flujo de mercaderías, frutas, insumos industriales y productos de exportación que dependen de esa conexión terrestre con el Pacífico. Cada día que pasa con el paso cerrado es un día de pérdidas para exportadores, importadores y transportistas que no pueden absorber indefinidamente los costos de la espera.
Por ahora, las condiciones climáticas no dan señales claras de mejora inmediata, y los organismos viales siguen monitoreando la situación sin poder dar una fecha de reapertura. El temporal cordillerano sigue mandando.
