La segunda etapa del plan de pavimentación de Concordia tiene dueño: la constructora José Eleuterio Pitón S.A. se adjudicó la licitación con una oferta de $2.935,5 millones, cerrando así un proceso que arrancó formalmente en junio y que no estuvo libre de correcciones técnicas antes de llegar al dictamen final.
El proceso contó con tres oferentes: Vecchio S.R.L., Piuterra S.A. y la firma ganadora. En una primera instancia, las tres presentaron inconsistencias documentales, aunque la Comisión Evaluadora constató que todas subsanaron los faltantes en tiempo y forma. Hasta ahí, el trámite de rutina.
Lo que le da textura al expediente son las correcciones que la propia administración municipal tuvo que hacer sobre los pliegos técnicos. Se suprimieron los ítems 24 y 25 —válvulas esclusas e hidrantes del EDOS— porque esos materiales ya estaban incluidos en el ítem 26, lo que generaba una duplicación irreal de costos. También cayó el ítem 32 (construcción de boca de inspección): las tres empresas cotizaron valores excesivamente elevados porque el pliego había catalogado mal la obra, confundiendo una «Boca de Registro» con una «Cámara de Inspección para red cloacal», dos cosas distintas en dimensiones y en precio.
Con esas correcciones sobre la mesa, el presupuesto global se readecuó y las cotizaciones de las tres firmas bajaron. Aun así, la oferta ganadora de Pitón S.A. quedó $298,3 millones por encima del presupuesto oficial ajustado de $2.637,1 millones, lo que representa un incremento del 11,31%. Desde la Secretaría de Obras Públicas del municipio explicaron que no hubo «sobreprecios injustificados»: la brecha responde al desfasaje entre abril —mes en que se calculó el presupuesto preventivo— y junio —mes de apertura de ofertas—, período en el que subieron insumos críticos como combustible, cemento y asfalto.
El dato que no pasa desapercibido es el giro respecto a la primera etapa. En mayo pasado, el municipio adjudicó la primera licitación por más de $2.374 millones a la firma local Vecchio S.R.L., una decisión que generó reparos en el sector de la construcción porque la oferta ganadora superaba en $143,9 millones a la propuesta de la santafesina MEM Ingeniería S.A., que había registrado la cotización más baja. Esta vez las posiciones se invirtieron: Pitón S.A. —que en la primera etapa había quedado cuarta— presentó la propuesta más competitiva, mientras que Vecchio S.R.L. terminó tercera en la compulsa.
Con esta segunda adjudicación, el plan de pavimentación de Concordia acumula compromisos por encima de los $5.300 millones en apenas dos meses, consolidando una apuesta de infraestructura vial que ahora deberá demostrar su impacto concreto en las calles de la ciudad.
