Cuatro intendentes, una mesa y un objetivo claro: que Entre Ríos deje de perder tiempo y plata por rutas que no conectan bien a nadie. Eso fue, en síntesis, lo que se planteó en el encuentro enmarcado en el programa “Entre Ríos 2050”, que reunió a los jefes comunales de Paraná, Crespo, Nogoyá y Urdinarrain.
La reunión tuvo un eje concreto: avanzar en la elaboración de un preproyecto de obra que defina una nueva traza capaz de conectar a estas localidades de manera más eficiente. No se habló de inauguraciones ni de promesas de campaña, sino de trabajo técnico previo, de sentar las bases antes de poner la primera piedra. Ese nivel de seriedad, cuando aparece en la política entrerriana, merece al menos un subrayado.
El planteo apunta a beneficiar tanto a las comunidades como a los sectores productivos de la zona, que históricamente han cargado con los costos de una infraestructura vial que no acompaña el ritmo de la economía regional. Una traza nueva no es solo asfalto: es tiempo de traslado, es costo logístico, es competitividad para el productor agropecuario y para el comercio local.
El programa “Entre Ríos 2050” viene funcionando como un espacio de planificación a largo plazo, con mirada estratégica sobre el desarrollo provincial. Que cuatro municipios de distinto peso y ubicación geográfica se sienten juntos a discutir infraestructura es una señal de que el esquema está generando algo más que reuniones fotogénicas.
El paso siguiente, según lo que se planteó en el encuentro, es definir la traza concreta y avanzar en el preproyecto técnico. Recién ahí se podrá hablar de plazos, costos y financiamiento. Por ahora, la hoja de ruta está trazada sobre el papel, y el desafío es que no quede ahí.
