El cabotaje cambia de reglas: la tasa de uso de las terminales aéreas para vuelos dentro del país pasará a cobrarse en dólares y subirá de $ 5.685 a US$ 9.
La medida fue oficializada por el ORSNA a través de la Resolución 69/2026, publicada en el Boletín Oficial, y entrará en vigencia a los 60 días corridos de su publicación, es decir, en diciembre.
El cambio alcanza a los aeropuertos del Grupo A, operados por Aeropuertos Argentina 2000, y forma parte de una renegociación del contrato de concesión con el Estado nacional.
Hasta ahora, la Tasa de Uso de Aeroestación doméstica tenía un tope en pesos. Con el nuevo esquema, el monto de referencia estará en dólares, de modo que su equivalente local dependerá del tipo de cambio que se use para el cobro.
El organismo regulador justificó el ajuste para preservar la estabilidad del valor, evitar adecuaciones nominales recurrentes y contribuir a la sostenibilidad de los ingresos de la concesión. En la práctica, la tarifa deja de depender solo de actualizaciones periódicas en pesos.
El dato no menor: la tasa internacional se mantiene congelada en US$ 57, mientras que la tasa para vuelos regionales de hasta 1000 kilómetros baja a US$ 25,16, una reducción del 56%.
La norma también introduce cambios en los cargos que pagan las aerolíneas: las tarifas de aterrizaje y estacionamiento internacional incorporarán directamente una reducción del 30% que ya existía bajo el régimen anterior.
Hasta ahora, esa bonificación venía de un acuerdo entre ORSNA, IATA y Aeropuertos Argentina 2000, y su aplicación estaba condicionada a que las aerolíneas mantuvieran sus pagos al día. Con el nuevo cuadro, el descuento queda incorporado a las tarifas.
Es decir, no se trata de una nueva rebaja del 30%, sino de la inclusión de esa bonificación en el cuadro tarifario general. El detalle importa: cambia la forma del descuento, no el monto final.
Todo esto nace de la readecuación contractual aprobada por el Gobierno el 28 de septiembre, mediante la Decisión Administrativa 27/2026. El acuerdo extendió hasta 2049, con opción a 7 años adicionales, la concesión sobre 35 terminales.
La empresa de Eduardo Eurnekian maneja 35 aeroestaciones, incluidos Aeroparque y Ezeiza, y concentra el 90% del tráfico aéreo del país.
Por sus terminales, con 2.100 empleados, pasan cada año 43 millones de personas. A cambio, la empresa deberá invertir 600 millones de dólares adicionales antes del 31 de diciembre de 2031.
El ajuste no es solo un número en el ticket: redefine el costo del vuelo interno, la dinámica del dólar y el futuro de una concesión que hoy atraviesa la mayor parte del cielo argentino. La pregunta que queda en el aire es si la estabilidad tarifaria terminará siendo un alivio o un nuevo costo para vos, que volás.
