Es la primera vez en 40 años que el gremio vial de Entre Ríos para todo. No es un dato menor: cuando un sindicato que nunca paró decide hacerlo, algo está pasando de verdad.
El Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (SOEVER) resolvió convocar a un paro general de 24 horas a partir de las 6 de este martes 1 de septiembre, con movilización incluida hacia la Legislatura provincial. La Comisión Directiva Central tomó la decisión ante el inminente tratamiento legislativo del proyecto de Consorcios Camineros y frente a lo que el sindicato describe, sin rodeos, como un proceso de vaciamiento sistemático del organismo.
“Estamos frente a un proceso de vaciamiento de Vialidad Provincial. No se trata solamente de una ley. Se trata de una serie de decisiones que, tomadas en su conjunto, pueden reducir la capacidad del Estado para planificar, proyectar, ejecutar, conservar, mantener y controlar su propia red vial”, expresaron desde SOEVER. La frase no es retórica: es una descripción de lo que el gremio ve venir.
El conflicto no arranca ni termina en los Consorcios Camineros. El sindicato enumera un paquete de medidas que, según sostiene, vienen erosionando a Vialidad Provincial de a poco: la modificación de la Ley Provincial N.º 6.351 de Obras Públicas, la tercerización de proyectos y tareas técnicas a través de consultoras externas, el cierre o debilitamiento de las estructuras zonales y cambios que afectan el régimen previsional de los trabajadores viales. Cada punto, por separado, puede parecer una reforma administrativa. Juntos, dicen los trabajadores, configuran otra cosa.
El rechazo a los Consorcios Camineros es el detonante inmediato. Para SOEVER, el proyecto abriría la puerta a la transferencia y fragmentación de tareas que hoy son competencia exclusiva de Vialidad. Y hay un punto que el gremio subraya con fuerza: la tercerización de estudios y proyectos técnicos a consultoras privadas implica perder conocimiento acumulado durante décadas dentro de la repartición, un capital que no se recupera de un día para otro.
“No estamos en contra de mejorar la conservación de los caminos. Estamos en contra de que, con la excusa de mejorar los caminos, se sustituya, fragmente o vacíe a Vialidad”, afirmaron desde el sindicato. La distinción importa: el gremio no niega que los caminos entrerrianos necesiten atención, sino que discute quién y cómo debe darla.
La preocupación por las estructuras zonales también es central. Allí se concentran trabajadores, maquinaria, talleres, canteras e infraestructura operativa. Sin esa presencia territorial, advierten desde SOEVER, la provincia pierde capacidad de respuesta directa sobre su red vial. “Sin trabajadores, sin maquinaria, sin talleres, sin canteras, sin zonales y sin presencia territorial, Entre Ríos pierde capacidad de respuesta en sus caminos”, señalaron.
Este martes, los trabajadores viales se concentrarán primero en la sede del sindicato y luego marcharán hacia la Honorable Legislatura de Entre Ríos, donde los legisladores tienen previsto avanzar con el tratamiento del proyecto cuestionado. La jornada de protesta será la primera de esta magnitud en cuatro décadas de historia del gremio.
