Un recorte que duele. Stellantis modificó su programa productivo para los últimos cuatro meses de 2026 y el resultado es contundente: la fabricación conjunta de la Fiat Titano y la RAM Dakota quedará en torno a las 16.500 unidades en todo el año, cuando el plan original contemplaba 27.000. La diferencia supera el 30% y no es un ajuste menor.
El recorte se concentra en el tramo final del año, lo que implica que la empresa ya venía operando a un ritmo que no alcanzó para compensar la caída. La decisión de revisar los planes productivos a esta altura del calendario habla de un escenario complejo para el segmento de las pick-ups, uno de los más competitivos y estratégicos del mercado automotriz argentino.
La Fiat Titano y la RAM Dakota comparten plataforma y línea de producción, lo que hace que cualquier ajuste en el programa afecte a ambos modelos de manera simultánea. Para Stellantis, que tiene en las pick-ups uno de sus pilares comerciales en la región, la reducción representa un golpe a sus proyecciones de participación de mercado para el cierre del año.
El mercado automotriz argentino viene mostrando señales mixtas en 2026: la recuperación del consumo en algunos segmentos convive con la presión sobre los costos de producción y la competencia de modelos importados. En ese contexto, ajustar la producción es una decisión que las terminales toman cuando las proyecciones de demanda no cierran con los costos de mantener la línea a pleno.
Con este nuevo programa, Stellantis cierra la puerta a cualquier recuperación de volumen en lo que resta del año y pone el foco en llegar a 2027 con una estrategia productiva más ajustada a la realidad del mercado.
